本文選題：電子駐車制動 + 電磁閥　； 參考：《科學(xué)技術(shù)與工程》2016年25期

【摘要】：針對氣壓式電子駐車制動系統(tǒng)中的電磁閥匹配問題,對改進設(shè)計的直動式兩位兩通電磁閥,以及常見的微型電磁閥、分步直動式電磁閥進行研究。首先對氣壓式電子駐車制動系統(tǒng)展開了研究,然后依據(jù)系統(tǒng)方案設(shè)計搭建氣壓式電子駐車制動系統(tǒng)的閥類試驗臺,對三種電磁閥進行靜、動態(tài)特性試驗研究;并對不同控制頻率和占空比下的系統(tǒng)壓力響應(yīng)特性進行了研究。試驗結(jié)果證明改進設(shè)計后的直動式兩位兩通電磁閥對于氣壓式電子駐車制動系統(tǒng)具有優(yōu)于其余兩種閥的匹配性。最后,對該直動式兩位兩通閥開關(guān)動作下系統(tǒng)的壓力滯后特性進行研究,得到電磁閥的通電時間至少應(yīng)大于開啟滯后時間20ms,電磁閥的斷電時間至少要大于關(guān)閉滯后時間24 ms。
[Abstract]:Aiming at the matching problem of solenoid valve in pneumatic electronic parking braking system, this paper studies the improved design of two-position two-way solenoid valve, as well as the common miniature solenoid valve and stepwise direct-acting solenoid valve. Firstly, the pneumatic electronic parking braking system is studied, and then the valve type test stand of pneumatic electronic parking braking system is designed and built according to the system scheme, and the static and dynamic characteristics of three kinds of solenoid valves are tested and studied. The pressure response characteristics of the system under different control frequency and duty cycle are studied. The experimental results show that the improved two-position two-way solenoid valve is superior to the other two valves in matching the pneumatic electronic parking brake system. Finally, the characteristics of pressure hysteresis of the system under the operation of the two-position two-pass valve are studied. It is concluded that the electrification time of the solenoid valve should be at least 20ms longer than that of the open valve, and the outage time of the solenoid valve should be at least 24ms longer than that of the closed valve.
【作者單位】： 南京理工大學(xué)機械工程學(xué)院;中國人民解放軍總裝備部汽車試驗場;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51205209,51205204) 中國博士后科學(xué)基金項目(2013M531360)資助
【分類號】：U463.5

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6 熊U，

本文編號：1910726