本文選題：車輛工程 + 騎車人損傷�。� 參考：《吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版)》2016年06期

【摘要】：根據(jù)電動自行車與轎車碰撞事故調(diào)查結(jié)果,對騎車人碰撞傷害特點和傷害原因進行了研究。在仿真計算中選用THUMS生物力學(xué)假人代表騎車人,并與真實交通事故數(shù)據(jù)進行對比,證實了本文方法的可靠性。通過對電動自行車與轎車碰撞中騎車人傷害情況的仿真分析可知,電動自行車與轎車碰撞中騎車人下肢發(fā)生嚴重傷害的概率遠大于其他部位,在新車開發(fā)中優(yōu)化發(fā)動機罩前緣的造型和結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠降低騎車人下肢的傷害概率。本研究結(jié)果可為車輛安全法規(guī)制定和新車安全性能開發(fā)提供參考。
[Abstract]:According to the investigation results of collision accident between electric bicycle and car, the characteristics and causes of collision injury of cyclists were studied. In the simulation, THUMS biomechanical dummy is chosen to represent the cyclists, and compared with the real traffic accident data, the reliability of this method is verified. Through the simulation and analysis of the injury of cyclists in the collision between electric bicycle and car, it can be seen that the probability of serious injury of lower extremities in the collision between electric bicycle and car is much higher than that in other parts. Optimizing the shape and structure design of the front edge of the hood in the new car development can reduce the lower limb injury probability of the cyclists. The results of this study can provide a reference for vehicle safety regulations and new car safety performance development.
【作者單位】： 中國汽車技術(shù)研究中心汽車工程研究院;
【基金】：“863”國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目(2011AA11A286)
【分類號】：U467.14;U491.31

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本文編號：1793204