本文選題：互聯(lián)空氣懸架 + 動態(tài)特性　； 參考：《江蘇大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：隨著人們對車輛乘坐舒適性要求的不斷提高,空氣懸架在車輛上的運用越來越廣泛。同時伴隨著車輛技術(shù)的發(fā)展,在普通空氣懸架的基礎(chǔ)上出現(xiàn)了互聯(lián)空氣懸架,它將傳統(tǒng)空氣懸架中相互獨立的空氣彈簧用氣動管路連接,通過電磁閥控制開閉,使空氣彈簧間能根據(jù)行駛工況產(chǎn)生氣體交換實現(xiàn)變剛度特性,從而進一步提升空氣懸架的性能。本文圍繞互聯(lián)空氣懸架動態(tài)特性及對整車振動性能影響展開研究。本文按照部件到整車的遞進思路,依次就互聯(lián)空氣彈簧的建模與仿真、互聯(lián)空氣彈簧振動系統(tǒng)和動剛度特性分析、互聯(lián)空氣懸架系統(tǒng)建模及對整車振動性能的影響分析三方面展開研究�；ヂ�(lián)空氣彈簧是互聯(lián)空氣懸架的核心部件,本文基于工程熱力學(xué)和流體力學(xué)相關(guān)理論,分別對互聯(lián)空氣彈簧模塊和連接管路模塊進行分析并建立數(shù)學(xué)模型,并在Matlab/Simulink中建立兩自由度互聯(lián)空氣彈簧振動系統(tǒng)仿真模型,分析系統(tǒng)的自由振動和受迫振動響應(yīng),仿真表明互聯(lián)狀態(tài)、連接管路內(nèi)徑和激勵相位角對系統(tǒng)垂向振動和角振動響應(yīng)特性有顯著的影響�；谒⒌幕ヂ�(lián)空氣彈簧各模塊數(shù)學(xué)模型,推導(dǎo)建立互聯(lián)空氣彈簧非線性動剛度理論計算模型,揭示出影響互聯(lián)空氣彈簧動剛度各變量參數(shù)以及之間的耦合關(guān)系。利用切線法對上述互聯(lián)空氣彈簧各模塊數(shù)學(xué)模型進行線性化處理,推導(dǎo)出在小振幅條件下的互聯(lián)空氣彈簧線性化動剛度模型,消除動剛度模型中非線性變量。在上述互聯(lián)空氣彈簧系統(tǒng)特性研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合車輛動力學(xué)理論,建立集成非互聯(lián)、橫向互聯(lián)、縱向互聯(lián)和四角互聯(lián)共四種互聯(lián)模式的互聯(lián)空氣懸架整車動力學(xué)模型并進行仿真分析,研究四種互聯(lián)模式對車身垂向、側(cè)傾和俯仰振動固有頻率的影響規(guī)律,以四輪隨機路面時域模型和對扭路面為輸入,對比研究四種互聯(lián)模式下車身加速度、懸架動行程、車輪動載荷和車身扭轉(zhuǎn)載荷響應(yīng),結(jié)果表明互聯(lián)空氣懸架能降低車身角振動固有頻率,提升車輛在不良路面的行駛平順性,降低車身所受扭轉(zhuǎn)載荷。搭建互聯(lián)空氣懸架整車試驗臺架,對車輛施加階躍、正弦和強化路面激勵,研究互聯(lián)管路內(nèi)徑、減振器阻尼狀態(tài)和空氣彈簧初始高度對前左車身加速度頻率響應(yīng)的影響規(guī)律,對比分析非互聯(lián)、橫向互聯(lián)、縱向互聯(lián)和四角互聯(lián)對車身垂向、側(cè)向和縱向加速度的頻率響應(yīng)影響特性,試驗表明,互聯(lián)空氣懸架能在較寬頻率區(qū)間內(nèi)改善車輛振動性能,緩和路面沖擊,提升車輛在不良路面上的行駛平順性。
[Abstract]:With the people on the vehicle ride comfort requirements continue to improve, the air suspension on the vehicle is used more and more widely. At the same time along with the development of automobile technology, based on ordinary air suspension appeared on the Internet air suspension, it will separate the traditional air spring air suspension used in pneumatic pipeline connection, through the closed control open solenoid valve, the air spring can be generated according to the driving condition of gas exchange to achieve variable stiffness, so as to further enhance the performance of the air suspension. This paper focuses on the dynamic characteristics of the Internet and the air suspension on vehicle vibration performance research. According to the ideas of progressive components to the vehicle, in the modeling and Simulation of interconnection of air spring analysis of air spring vibration system, interconnection and dynamic rigidity characteristics, modeling and analysis of interconnected air suspension system and vehicle vibration influence on the performance of three aspects. The Internet is a core component of interconnected air spring air suspension, the engineering thermodynamics and fluid mechanics based on related theories, respectively on the Internet air spring module and a connecting pipeline module is analyzed and the mathematical model of two degrees of freedom and the establishment of mutual coupling of air spring vibration system simulation model in Matlab/Simulink, and the free vibration analysis system the forced vibration response, simulation results show that the state of the Internet, connecting pipe diameter and phase angle on the excitation system of vertical vibration and angular vibration response has significant effect. The air spring characteristics of Internet based modules based on the mathematical model of air spring is established interconnected nonlinear calculation model of dynamic stiffness theory, reveals the coupling relationship between the interconnection of air spring the dynamic stiffness of each variable parameters and between the effects. The line of interconnected air spring mathematical model of each module by using tangent method Processing is derived under the condition of small amplitude linear interconnected air spring stiffness model, eliminate the dynamic stiffness model of nonlinear variable. Based on the characteristics of the interconnection of the air spring system, combined with the vehicle dynamics theory, the establishment of integrated non horizontal interconnection, interconnection, interconnection and longitudinal angle of four a total of four kinds of Internet Interconnection the interconnection of air suspension vehicle dynamics model and the simulation study of four kinds of interconnection mode of vertical body, influence of roll and pitch frequency, in the four round of random road model in time domain and of the twisted road surface as input, a comparative study of four interconnected mode of body acceleration, suspension travel and tire dynamic load and body torsion load response, results show that the interconnection of air suspension can reduce the body angle vibration frequency, enhance driving in the bad road vehicle ride comfort, reduce car body torsion The load was set up. The interconnection of air suspension vehicle test bench, applying order of vehicle jump, sine and strengthening road excitation, interconnection of pipeline diameter, damping and air spring initial height influence of left front body acceleration frequency response, comparative analysis of non interconnection, lateral interconnection, interconnection and interconnection of four vertical angle the body vertical, lateral and longitudinal acceleration frequency response test shows that the Internet, air suspension can improve the vehicle vibration performance in a wide frequency range, ease road impact, enhance driving in bad pavement vehicle ride comfort.

【學(xué)位授予單位】：江蘇大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.33

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本文編號：1754370