本文選題：制動(dòng)系統(tǒng)　切入點(diǎn)：動(dòng)力學(xué)模型　出處：《振動(dòng).測(cè)試與診斷》2016年01期

【摘要】：以汽車的制動(dòng)盤與摩擦片構(gòu)成的制動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象,建立了基于Stribeck摩擦模型的制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。采用數(shù)值仿真的方法就制動(dòng)系統(tǒng)的初速度、制動(dòng)壓力、阻尼和剛度等制動(dòng)參數(shù)對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響做了定性的分析,提出了提高系統(tǒng)穩(wěn)定性的方法。研究結(jié)果表明:隨著制動(dòng)初速度的增大,系統(tǒng)的振動(dòng)幅值也變大,但系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)的時(shí)間越短;系統(tǒng)的振動(dòng)幅值隨著制動(dòng)壓力的增大而減小,適當(dāng)?shù)靥岣邏毫梢詼p小振動(dòng);系統(tǒng)的阻尼越大,系統(tǒng)越快達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài);系統(tǒng)的剛度越大,系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)態(tài)運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間就越長(zhǎng),達(dá)到穩(wěn)定前振動(dòng)的幅值隨著剛度的增大而變小。
[Abstract]:The dynamic model of braking system based on Stribeck friction model is established by taking the brake system composed of brake disc and friction disc as the research object. The initial speed and braking pressure of braking system are studied by numerical simulation. The effects of braking parameters such as damping and stiffness on the stability of the system are qualitatively analyzed, and a method to improve the stability of the system is proposed. The results show that the vibration amplitude of the system increases with the increase of the initial braking speed. But the shorter the time to reach the stable state, the smaller the vibration amplitude of the system is with the increase of the braking pressure, the more the pressure can be increased, the smaller the vibration can be; the greater the damping of the system is, the faster the system will reach the stable state; the greater the stiffness of the system, the greater the stiffness of the system. The longer it takes for the system to reach steady motion, the smaller the amplitude of vibration becomes with the increase of stiffness.
【作者單位】： 東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51275079) 新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃資助項(xiàng)目(NCET-10-0301) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(N110403009)
【分類號(hào)】：U463.5

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本文編號(hào)：1660923