本文選題：微型客車　切入點：約束阻尼　出處：《汽車工程》2016年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：本文中基于對敷設(shè)約束阻尼的薄板-聲腔耦合系統(tǒng)拓撲優(yōu)化的研究,對某一微型客車進行車內(nèi)聲學優(yōu)化。首先建立薄板-聲腔耦合系統(tǒng)有限元模型,采用基于SIMP的拓撲優(yōu)化算法對敷設(shè)約束阻尼的耦合系統(tǒng)進行優(yōu)化和試驗驗證,結(jié)果表明,仿真結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)比較接近,證明所采用的方法在噪聲控制方面的可行性。通過合理地布置約束阻尼材料可有效控制耦合系統(tǒng)聲壓,減少約束阻尼材料的用量。最后,基于薄板-聲腔耦合系統(tǒng)的研究,將約束阻尼的拓撲優(yōu)化應(yīng)用到微型客車上,降低了駕駛員右耳處的A計權(quán)聲壓級,提高了微型客車的NVH性能。
[Abstract]:In this paper, based on the study of the topology optimization of a thin-plate acoustic cavity coupling system with constrained damping, the in-vehicle acoustic optimization of a minibus is carried out. Firstly, a finite element model of thin-plate acoustic cavity coupling system is established. The topology optimization algorithm based on SIMP is used to optimize and verify the coupled system with constrained damping. The results show that the simulation results are close to the experimental data. It is proved that the proposed method is feasible in noise control. The sound pressure of coupling system can be effectively controlled and the amount of constrained damping material can be reduced by reasonable arrangement of constrained damping materials. Finally, based on the research of thin-plate acoustic cavity coupling system, The topology optimization of constrained damping is applied to minibus, which reduces the A weighted sound pressure level at the right ear of the driver and improves the NVH performance of the minibus.
【作者單位】： 重慶大學 機械傳動國家重點實驗室;重慶大學機械工程學院;
【基金】：國家自然科學基金(51275540) 重慶市研究生科研創(chuàng)新項目(CYB14036)資助
【分類號】：U461.4

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本文編號：1591637