發(fā)布時(shí)間：2018-01-09 23:21

  本文關(guān)鍵詞：變排量齒輪式機(jī)油泵壓力切換過程優(yōu)化研究　出處：《內(nèi)燃機(jī)工程》2016年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：利用AMESim建立變排量齒輪式機(jī)油泵計(jì)算模型,并通過試驗(yàn)驗(yàn)證模型的有效性。對機(jī)油泵排油口壓力狀態(tài)切換過程進(jìn)行分析,提出在電磁閥和換向閥之間添加阻尼孔、減小閥芯臺(tái)肩寬度兩種方法對壓力切換過程進(jìn)行優(yōu)化,并通過試驗(yàn)驗(yàn)證此方法的有效性。研究結(jié)果表明:當(dāng)阻尼孔直徑為0.9mm、臺(tái)肩寬度為4.8mm時(shí)可明顯減小排油口壓力切換過程中的壓力沖擊,且切換時(shí)間縮短了32.8%。優(yōu)化后的機(jī)油泵壓力切換過程的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況需求。
[Abstract]:The use of AMESim to establish the calculation model of variable displacement gear pump, and the effectiveness of the test model. The pump discharge pressure state switch oil port is analyzed, it is suggested to add the damping hole between the electromagnetic valve and valve, the pressure switch process was optimized to reduce the spool shoulder width of two methods, and the effectiveness of this method is verified by experiment. The results show that when the damping hole diameter is 0.9mm, the shoulder width is 4.8mm can significantly reduce the oil outlet pressure switch pressure in the process of impact, and the switching time can meet the actual demand conditions of engine oil pump pressure switch dynamic response process of 32.8%. after optimization.

【作者單位】： 上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院;上海幸福摩托車有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(51175320) 上海市自然科學(xué)基金項(xiàng)目(14ZR1418600) 上海市教育委員會(huì)科研創(chuàng)新項(xiàng)目(13YZ110)
【分類號】：U464
【正文快照】： 0概述機(jī)油泵作為發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的重要組成部分,對整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起到關(guān)鍵作用。定排量機(jī)油泵靠內(nèi)部的限壓閥限制壓力,但此時(shí)機(jī)油泵仍在最大輸出量下,需消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,能源利用率較低。與傳統(tǒng)機(jī)油泵相比,變量泵可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況進(jìn)行匹配,能有效地改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃油

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本文編號：1402948