本文關(guān)鍵詞：并聯(lián)式混合動力汽車動力總成發(fā)動機的模糊控制仿真分析　出處：《計算機集成制造系統(tǒng)》2016年11期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 混合動力汽車 發(fā)動機 集成 模糊控制 節(jié)能減排

【摘要】：為改善環(huán)境污染并降低能耗,研究了并聯(lián)式混合動力汽車動力總成的發(fā)動機性能控制�；诎l(fā)動機運行效率的測試數(shù)據(jù)確定了最優(yōu)工作控制點,結(jié)合電機對動力電池的充放電控制影響,優(yōu)化設(shè)計了發(fā)動機工作曲線模糊控制策略,并運用ADVISOR軟件與電動輔助控制策略進行了仿真對比分析。研究結(jié)果表明,由于優(yōu)化后的模糊控制策略考慮了電機與發(fā)動機的集成控制,使發(fā)動機運行具有較好的燃油經(jīng)濟性和優(yōu)良的排放性,且動力性基本保持不變,從而進一步提高了混合動力汽車的節(jié)能減排水平。
[Abstract]:In order to improve the environmental pollution and reduce energy consumption, on the engine performance of parallel hybrid powertrain control. Based on the test data of engine operating efficiency to determine the optimal control point, combined with the motor of the power battery charge and discharge control effect, optimization design of the engine working curve of fuzzy control strategy, and the use of ADVISOR software and electric the auxiliary control strategy was simulated and compared. The results show that, due to the fuzzy optimized control strategy considering the integrated control of motor and engine, the engine has better fuel economy and excellent emissions, and power remained unchanged, so as to further improve the level of energy saving hybrid vehicles.

【作者單位】： 溫州職業(yè)技術(shù)學院機械工程系;安徽工業(yè)大學機械工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51275002)~~
【分類號】：U464
【正文快照】： 0引言隨著能源匱乏與環(huán)境污染問題的加劇,新能源汽車越來越被各國汽車行業(yè)所關(guān)注,作為傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車的過渡,混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle,HEV)技術(shù)的研究正日益廣泛。并聯(lián)式HEV(Parallel HEV,PHEV)因其工作模式多樣而被廣泛研究,已有研究多集中于多動力源

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本文編號：1381430