本文關(guān)鍵詞：鋼繩環(huán)式無級(jí)變速器鋼繩環(huán)軸向偏移分析　出處：《中國(guó)機(jī)械工程》2016年23期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 無級(jí)變速器 金屬帶 鋼繩環(huán) 軸向偏移

【摘要】：針對(duì)鋼繩環(huán)式無級(jí)變速器(WR-CVT)在傳動(dòng)比變化過程中鋼繩環(huán)的軸向偏移限制了CVT速比變化范圍和承載能力這一問題,以鋼帶環(huán)軸向偏移為參考,建立了鋼繩環(huán)軸向偏移量計(jì)算模型,計(jì)算結(jié)果顯示最大偏移量為0.6369mm,最大偏移角為0.23°,該最大偏移量、最大偏移角較相同參數(shù)及條件下金屬帶式無級(jí)變速器(MB-CVT)鋼帶環(huán)的相應(yīng)參數(shù)分別減小15.8%和0.04°。鋼繩環(huán)在金屬塊鞍面圓弧槽內(nèi)的滾動(dòng)致使其承載能力優(yōu)于鋼帶環(huán)。
[Abstract]:The steel ring CVT transmission ratio (WR-CVT) in the axial direction changing process of ring steel rope to limit this problem range of CVT ratio and bearing capacity on the steel ring axial offset for reference, the calculation model of steel ring axial offset is established, calculation results show the maximum offset is 0.6369mm, maximum offset the angle is 0.23 degrees, the maximum displacement, maximum offset angle is the same parameters and conditions of CVT (MB-CVT) the corresponding parameters of steel ring 15.8% and 0.04 degrees respectively. The bearing capacity of the steel rope ring in the saddle surface of the metal block is better than that of the steel band ring.
【作者單位】： 西安科技大學(xué);
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51505373) 陜西省教育廳科研計(jì)劃資助項(xiàng)目(15JK1490)
【分類號(hào)】：U463.221
【正文快照】： 0引言自汽車誕生以來,無級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)一直是人們所追求的目標(biāo)。相比于普通的有級(jí)變速傳動(dòng),無級(jí)變速傳動(dòng)可顯著提高汽車的經(jīng)濟(jì)性,改善汽車的動(dòng)力性,并且大大減小駕駛員的工作強(qiáng)度。金屬帶式無級(jí)變速器(metal belt continuouslyvariable transmission,MB-CVT)金屬帶的軸向偏移

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 張國(guó)華;;自行車撥鏈器專利[J];中國(guó)自行車;1992年04期

2 吳望孫;;起重升降翻斗之介紹[J];有色金屬;1951年05期

3 ;[J];;年期

，

本文編號(hào)：1338163