本文關(guān)鍵詞：混合動力試驗臺架的測控系統(tǒng)研發(fā)　出處：《西安建筑科技大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：混合動力系統(tǒng)通過配備發(fā)動機和電動機兩種動力源,使動力可以按照實際工況靈活分配,保證發(fā)動機在高效區(qū)工作,達到降低油耗和排放的目的。隨著混合動力系統(tǒng)的深入研究,一些關(guān)鍵技術(shù)仍然制約著它的發(fā)展,比如動力耦合的控制策略、再生制動技術(shù)及能量存儲管理等等,這些技術(shù)能否突破已成為混合動力系統(tǒng)推向市場的瓶頸。試驗技術(shù)是解決以上問題的最佳途徑。由于混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且難以控制,應(yīng)建立在試驗臺架上進行分析和研究。在此背景下本文對具備再生制動功能的混合動力試驗臺架進行方案設(shè)計、系統(tǒng)搭建,并在此基礎(chǔ)上分析并確定動力耦合輸出試驗及再生制動試驗的實施過程。首先,本文對混合動力系統(tǒng)的動力驅(qū)動類型展開研究,在對國內(nèi)外再生制動技術(shù)現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,確定并聯(lián)雙軸轉(zhuǎn)矩結(jié)合方式作為試驗臺架中發(fā)動機和電動機兩大動力元件的組合形式,選取泵控馬達閉式液壓回路實現(xiàn)混合動力系統(tǒng)中變速箱的調(diào)速功能,采用飛輪裝置模擬混合動力系統(tǒng)運行過程時的慣性能量,利用液壓加載方式模擬混合動力系統(tǒng)的負載扭矩,完成試驗臺架的整體方案設(shè)計。其次,對試驗臺架上各組成部件進行選型,包括動力元件、液壓元件、電氣元件等硬件設(shè)施。接著,根據(jù)試驗需求制定測控系統(tǒng)總體設(shè)計方案,對各個功能單元的控制原理、技術(shù)指標(biāo)進行詳細介紹,設(shè)計了一套滿足試驗要求的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)。最后結(jié)合本文所設(shè)計的混合動力試驗臺架,完成基于轉(zhuǎn)矩控制模式下的電動機與發(fā)動機兩動力耦合輸出試驗和再生制動試驗的過程分析。
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U467.52
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本文編號：1334799