本文關(guān)鍵詞：基于靈敏度分析的車門尺寸和拓?fù)鋬?yōu)化　出處：《組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù)》2016年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了改善微型車X30的車門在使用過(guò)程中振動(dòng)過(guò)大這一問(wèn)題,利用Hypermesh建立該車車門的有限元模型,并對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析。分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)車門的一階頻率偏低,容易與白車身一階彎曲頻率發(fā)生共振。因此,基于靈敏度分析方法結(jié)合尺寸優(yōu)化和拓?fù)鋬?yōu)化方法對(duì)車門進(jìn)行以提升車門一階模態(tài)頻率為目標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。首先,對(duì)車門各零部件進(jìn)行質(zhì)量靈敏度和一階模態(tài)頻率靈敏度分析,并定義相對(duì)靈敏度值;然后,根據(jù)相對(duì)靈敏度值結(jié)果選擇合適的設(shè)計(jì)變量進(jìn)行部件厚度的尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì);最后,基于變密度法對(duì)相對(duì)靈敏值最大的部件進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化,根據(jù)優(yōu)化結(jié)果對(duì)該部件有限元模型進(jìn)行修改。結(jié)果表明,在車門質(zhì)量減少4.5%的情況下,車門一階模態(tài)頻率提高8.9%,有效地改善了車門的振動(dòng)情況。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)機(jī)電與汽車工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51275537)
【分類號(hào)】：U463.834
【正文快照】： 0引言車門是車身上一個(gè)重要的覆蓋件,主要由殼體、附件及內(nèi)飾板等組成。其中,殼體主要是由外板和內(nèi)板等部件通過(guò)粘膠、焊接、包邊等工藝連接而成[1]。汽車在行駛過(guò)程中會(huì)受到各種外界激勵(lì)的影響,如果車門與某一頻率發(fā)生共振,就可能會(huì)對(duì)車門自身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。基于此,本文以微

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本文編號(hào)：1324305