本文關(guān)鍵詞：基于AMESim礦用自卸車液力緩速器制動性能分析　出處：《機械傳動》2016年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：液力緩速器是礦用自卸車重要的輔助制動機構(gòu),對整車制動力分配及制動性能具有重要影響。以DFD30T礦用自卸車液力緩速器制動性能為研究對象,利用仿真軟件AMESim搭建了緩速器制動整體模型,并在不同工況下對緩速器進行分析,對仿真結(jié)果進行對比分析,深入研究了液力緩速系統(tǒng)的制動性能。通過緩速器制動與行車制動的匹配性研究及聯(lián)合制動仿真分析,可以看出液力緩速器的使用對前后輪制動力分配、整車制動性能及行駛的安全性等具有一定優(yōu)勢。
【作者單位】： 重慶電子工程職業(yè)學(xué)院;
【基金】：重慶市教委科學(xué)技術(shù)研究項目(KJ1503005)
【分類號】：U463.5;U469.4
【正文快照】： 0引言礦用自卸車由于工作環(huán)境的特點,使得其頻繁的長時間制動,這樣容易造成制動器過熱而使得效能減退甚至失效,對車輛安全造成嚴(yán)重威脅,這就需要安裝輔助制動系統(tǒng)[1]。液力緩速器具有安裝空間小、使用壽命長、高速運行制動力矩比較大、過程平穩(wěn)而且噪聲比較小等優(yōu)勢。另外,液

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4 嚴(yán)軍;車用液力緩速器設(shè)計理論和控制方法的研究[D];江蘇大學(xué);2009年

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本文編號：1314187