本文關(guān)鍵詞：汽車AMT離合器起步控制系統(tǒng)的研究與測試

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【摘要】：針對汽車AMT自動變速器時滯非線性的復(fù)雜起步工況,根據(jù)熟練駕駛員經(jīng)驗提出了能夠充分反應(yīng)起步意圖和實時狀態(tài)的模糊控制策略,并采用四輸入分層設(shè)計以加快搜索速度。用遺傳算法對第二層模糊控制器的隸屬函數(shù)進行優(yōu)化,并在MATLAB/Simulink中建立了系統(tǒng)仿真模型,對優(yōu)化前后的控制性能進行了對比,優(yōu)化后的模糊控制器控制效果更好。將模型驗證及代碼SIL測試之后與手寫代碼集成,下載到硬件系統(tǒng)中并在AMT試驗臺架上進行測試,其控制性能與仿真結(jié)果一致。
【作者單位】： 山東大學(xué)機械工程學(xué)院;濟南捷特汽車電子技術(shù)研究所;
【分類號】：U463.211
【正文快照】： 1引言汽車起步階段對離合器實現(xiàn)精確合理的控制是電控機械式自動變速器AMT(Automatic Mechanical Transmission)的關(guān)鍵技術(shù)之一。AMT的起步控制,實質(zhì)就是控制離合器的結(jié)合速度,這不僅要適應(yīng)外界客觀環(huán)境的變化(路況,負載,駕駛員意圖等),還要根據(jù)車輛和離合器實時狀態(tài)作出及時

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本文編號：1307084