本文關(guān)鍵詞：汽車AMT離合器起步控制系統(tǒng)的研究與測(cè)試

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【摘要】：針對(duì)汽車AMT自動(dòng)變速器時(shí)滯非線性的復(fù)雜起步工況,根據(jù)熟練駕駛員經(jīng)驗(yàn)提出了能夠充分反應(yīng)起步意圖和實(shí)時(shí)狀態(tài)的模糊控制策略,并采用四輸入分層設(shè)計(jì)以加快搜索速度。用遺傳算法對(duì)第二層模糊控制器的隸屬函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,并在MATLAB/Simulink中建立了系統(tǒng)仿真模型,對(duì)優(yōu)化前后的控制性能進(jìn)行了對(duì)比,優(yōu)化后的模糊控制器控制效果更好。將模型驗(yàn)證及代碼SIL測(cè)試之后與手寫(xiě)代碼集成,下載到硬件系統(tǒng)中并在AMT試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行測(cè)試,其控制性能與仿真結(jié)果一致。
【作者單位】： 山東大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;濟(jì)南捷特汽車電子技術(shù)研究所;
【分類號(hào)】：U463.211
【正文快照】： 1引言汽車起步階段對(duì)離合器實(shí)現(xiàn)精確合理的控制是電控機(jī)械式自動(dòng)變速器AMT(Automatic Mechanical Transmission)的關(guān)鍵技術(shù)之一。AMT的起步控制,實(shí)質(zhì)就是控制離合器的結(jié)合速度,這不僅要適應(yīng)外界客觀環(huán)境的變化(路況,負(fù)載,駕駛員意圖等),還要根據(jù)車輛和離合器實(shí)時(shí)狀態(tài)作出及時(shí)

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本文編號(hào)：1307084