本文關鍵詞：汽車支架類注塑件斷裂行為分析及工藝研究

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【摘要】：汽車注塑功能件已經運用到汽車多個零件部位處,對汽車注塑功能件要求是在使用過程中能滿足力學性能及使用要求,對于外觀質量要求不高。汽車注塑功能件在實際生產過程中會出現不合格制品較多,主要是缺陷斷裂。所以本文主要是對汽車功能注塑件進行斷裂缺陷的機理研究與分析,提出相應的優(yōu)化方案,運用到實際生產過程中,從而提高實際注塑過程的合格率。本課題主要以某公司汽車前保險杠支架為例,對它進行理論斷裂分析得到斷裂的根本原因是存在熔接痕。然后對汽車前保險杠支架進行ANASYS靜力學分析,模擬仿真實際操作過程的裝配過程,然后進行條件約束,得到靜力學模擬結果,汽車前保險杠支架發(fā)生變形最嚴重的位置為第2個與第3個裝配孔處,即該位置最易出現斷裂。根據ANASYS得到易變形處,利用MOLDFLOW軟件對斷裂位置處進行優(yōu)化。優(yōu)化的目的主要是減少易變形處的熔接痕,減少斷裂處殘余應力。提出三種優(yōu)化方法:一是對澆注系統(tǒng)優(yōu)化,二是模具設計優(yōu)化,三是工藝參數優(yōu)化。針對澆注系統(tǒng)優(yōu)化,提出四種優(yōu)化澆口位置方案,通過模擬表明,4個澆口的澆口數目為最優(yōu)方案。針對模具設計優(yōu)化,主要對汽車前保險杠支架發(fā)生變形最嚴重的位置提出三種優(yōu)化方案,最終在熔接痕處開個3mm小槽方案為最優(yōu)方案。針對工藝參數優(yōu)化,設計正交試驗,得到最優(yōu)組合。最后通過拉伸試驗,對汽車前保險杠支架進行最大拉應力進行數據測試,檢驗前面設計的幾種優(yōu)化方案是否符合實際情況。
【學位授予單位】：南昌大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U466

【參考文獻】

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本文編號：1296717