本文關(guān)鍵詞：沖擊下履帶車(chē)輛動(dòng)載特性及綜合傳動(dòng)結(jié)構(gòu)分析研究

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【摘要】：本文研究對(duì)象為用于重裝空投的履帶式裝甲傘兵戰(zhàn)車(chē)。其在空投緩沖過(guò)程中,車(chē)輛會(huì)承受較大的沖擊載荷。過(guò)大的沖擊載荷會(huì)影響車(chē)內(nèi)裝備、物品的安全,進(jìn)而可能導(dǎo)致其在戰(zhàn)場(chǎng)無(wú)法有效地發(fā)揮作戰(zhàn)能力。同時(shí),裝甲車(chē)輛越野時(shí),也需要經(jīng)歷高速過(guò)起伏路、高速?zèng)_坡等大沖擊越野工況。本課題結(jié)合履帶傘兵戰(zhàn)車(chē)在空投及越野沖坡等沖擊工況,利用多體動(dòng)力學(xué)等建模方法,建立了整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型、空投緩沖模型,研究了沖擊工況下履帶車(chē)輛整車(chē)的動(dòng)載響應(yīng)特性。同時(shí),也對(duì)履帶車(chē)輛重要部件綜合傳動(dòng)變速箱,進(jìn)行了在沖擊載荷作用下的結(jié)構(gòu)受載分析。本文主要研究?jī)?nèi)容及成果如下:1.利用多體動(dòng)力學(xué)方法,建立了6對(duì)負(fù)重輪履帶裝甲車(chē)輛帶動(dòng)力傳動(dòng)懸置系統(tǒng)的21自由度整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型。并采用四階龍格庫(kù)塔法,利用Matlab編寫(xiě)了動(dòng)力學(xué)模型仿真求解算法。2.結(jié)合整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型及簡(jiǎn)化的坡道模型,研究得到了履帶車(chē)輛在高速平穩(wěn)狀態(tài)下沖坡時(shí),車(chē)體所受的沖擊規(guī)律;以及在沖坡時(shí),發(fā)生懸掛擊穿的臨界車(chē)速及其規(guī)律,并得到了懸掛擊穿對(duì)沖坡沖擊的影響情況。3.利用熱力學(xué)方法,建立了單個(gè)氣囊緩沖模型。并結(jié)合整車(chē)模型及土壤承壓模型,組成了傘兵戰(zhàn)車(chē)空投氣囊緩沖模型。并仿真得到了空投氣囊緩沖過(guò)程,氣囊內(nèi)壓、位移等量的變化情況及車(chē)體所受的沖擊情況。4.研究得到了空投氣囊緩沖過(guò)程,氣囊尺寸(高度、排氣孔面積)、車(chē)體質(zhì)心偏心、單個(gè)氣囊密封不嚴(yán)以及土壤類(lèi)型對(duì)氣囊緩沖過(guò)程中氣囊內(nèi)壓、車(chē)體所受沖擊等的影響規(guī)律。5.利用有限元軟件Abaqus及試驗(yàn)方法,對(duì)沖擊載荷作用下的綜合傳動(dòng)變速箱,進(jìn)行了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、沖擊響應(yīng)分析。
【學(xué)位授予單位】：北京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U469.694

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本文編號(hào)：1281105