發(fā)布時間：2017-12-12 04:11

  本文關(guān)鍵詞：沖擊下履帶車輛動載特性及綜合傳動結(jié)構(gòu)分析研究

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【摘要】：本文研究對象為用于重裝空投的履帶式裝甲傘兵戰(zhàn)車。其在空投緩沖過程中,車輛會承受較大的沖擊載荷。過大的沖擊載荷會影響車內(nèi)裝備、物品的安全,進而可能導(dǎo)致其在戰(zhàn)場無法有效地發(fā)揮作戰(zhàn)能力。同時,裝甲車輛越野時,也需要經(jīng)歷高速過起伏路、高速沖坡等大沖擊越野工況。本課題結(jié)合履帶傘兵戰(zhàn)車在空投及越野沖坡等沖擊工況,利用多體動力學(xué)等建模方法,建立了整車動力學(xué)模型、空投緩沖模型,研究了沖擊工況下履帶車輛整車的動載響應(yīng)特性。同時,也對履帶車輛重要部件綜合傳動變速箱,進行了在沖擊載荷作用下的結(jié)構(gòu)受載分析。本文主要研究內(nèi)容及成果如下:1.利用多體動力學(xué)方法,建立了6對負(fù)重輪履帶裝甲車輛帶動力傳動懸置系統(tǒng)的21自由度整車動力學(xué)模型。并采用四階龍格庫塔法,利用Matlab編寫了動力學(xué)模型仿真求解算法。2.結(jié)合整車動力學(xué)模型及簡化的坡道模型,研究得到了履帶車輛在高速平穩(wěn)狀態(tài)下沖坡時,車體所受的沖擊規(guī)律;以及在沖坡時,發(fā)生懸掛擊穿的臨界車速及其規(guī)律,并得到了懸掛擊穿對沖坡沖擊的影響情況。3.利用熱力學(xué)方法,建立了單個氣囊緩沖模型。并結(jié)合整車模型及土壤承壓模型,組成了傘兵戰(zhàn)車空投氣囊緩沖模型。并仿真得到了空投氣囊緩沖過程,氣囊內(nèi)壓、位移等量的變化情況及車體所受的沖擊情況。4.研究得到了空投氣囊緩沖過程,氣囊尺寸(高度、排氣孔面積)、車體質(zhì)心偏心、單個氣囊密封不嚴(yán)以及土壤類型對氣囊緩沖過程中氣囊內(nèi)壓、車體所受沖擊等的影響規(guī)律。5.利用有限元軟件Abaqus及試驗方法,對沖擊載荷作用下的綜合傳動變速箱,進行了結(jié)構(gòu)強度、沖擊響應(yīng)分析。
【學(xué)位授予單位】：北京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U469.694

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本文編號：1281105