發(fā)布時間：2017-12-09 06:01

  本文關(guān)鍵詞：基于自適應響應面法的發(fā)動機罩行人頭部保護效果研究

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【摘要】：為使發(fā)動機罩具有較好的行人保護效果,首先根據(jù)行人頭部沖擊器與原車的碰撞仿真結(jié)果,分析了影響行人頭部損傷的主要因素;接著對與各影響因素相關(guān)的發(fā)動機罩關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)進行初步優(yōu)化,利用全因子試驗設(shè)計對優(yōu)化方案進行仿真;最后利用自適應響應面方法建立人-車事故中行人頭部的HIC值等效模型,確定基于車輛關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件材料、剛度匹配的行人頭部保護優(yōu)化方案,并對方案進行試驗驗證。結(jié)果表明:優(yōu)化所得的發(fā)動機罩總成材料和剛度匹配方案,使行人頭部HIC值降低約10%,發(fā)動機罩總質(zhì)量降低約15%,實現(xiàn)了測試車輛發(fā)動機罩總成對行人頭部保護性能的優(yōu)化和輕量化。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學汽車工程學院;東風日產(chǎn)乘用車公司;
【基金】：山東省科技發(fā)展計劃項目(2011GGX10502)資助
【分類號】：U463.833
【正文快照】： 前言伴隨著各國行人保護法規(guī)的相繼出臺,國內(nèi)外各大研究機構(gòu)和汽車生產(chǎn)廠商針對行人保護開展了大量的研究,行人保護工作也由開始時的研究事故原因和行人損傷機理,逐漸過渡至車輛行人保護性能的研究。目前在行人保護的研究中多為對簡化后的發(fā)動機罩結(jié)構(gòu)進行單獨測試[1-9],未考

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 本報記者 賈s

本文編號：1269301