發(fā)布時(shí)間：2017-12-07 23:12

  本文關(guān)鍵詞：新型分流對(duì)沖排氣消聲器的阻力及聲學(xué)性能研究

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【摘要】：針對(duì)1種基于氣體分流對(duì)沖降低排氣速度的新型結(jié)構(gòu)排氣消聲器,使用計(jì)算流體力學(xué)的方法對(duì)其空氣動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行分析。首先建立了消聲器的仿真模型,并利用計(jì)算流體力學(xué)CFD技術(shù)對(duì)分流對(duì)沖排氣消聲器設(shè)定入口流速下的流場(chǎng)進(jìn)行了仿真,分析了分流對(duì)沖排氣消聲器內(nèi)部氣體的流動(dòng)特性和壓力分布特性,并對(duì)新型消聲器在不同入口氣體速度下的壓力損失進(jìn)行模擬分析以及試驗(yàn)驗(yàn)證,并以CG25型單缸柴油機(jī)為樣機(jī),對(duì)新型消聲器的聲學(xué)性能進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。結(jié)果表明:分流對(duì)沖排氣消聲器具有很好的空氣動(dòng)力性能,在柴油機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速下(2 200rad/min),新型消聲器的插入損失為8.7dB,在柴油機(jī)不同工況下,新型消聲器的插入損失高于原裝消聲器,證明了新型消聲器具有良好的消聲性能。
【作者單位】： 內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(11164021;11464036)
【分類號(hào)】：U464.134.4
【正文快照】： 排氣噪聲在內(nèi)燃機(jī)整機(jī)噪聲中占主導(dǎo)地位,往往比內(nèi)燃機(jī)本體噪聲高出10~15dB[1]。最有效、最直接地降低排氣噪聲的措施是采用排氣消聲器。有關(guān)消聲器的性能,不僅要求其要有大的降噪量,同時(shí)還希望有較低的排氣阻力。排氣阻力損失作為評(píng)價(jià)消聲器空氣動(dòng)力性能的重要參數(shù),直接影響著

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 左言言;顧穎;;汽車排氣消聲器內(nèi)部流場(chǎng)仿真分析[A];江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)第九屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

2 魏q，

本文編號(hào)：1264148