離合器壓盤熱變形與應(yīng)力分析方法研究
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【摘要】:離合器是汽車的重要組成部分,其主要功能為輸送與中斷發(fā)動機(jī)輸出至傳動系統(tǒng)的動力,在此過程中,離合器壓盤控制離合器摩擦片與飛輪的接合與分離,離合器摩擦片與飛輪之間會經(jīng)歷接觸,滑磨,同速運(yùn)行的過程。在滑磨階段,由于摩擦生熱,離合器摩擦片與飛輪間會產(chǎn)生大量的熱。由于離合器總成的密閉結(jié)構(gòu),且接合時(shí)離合器壓盤緊壓摩擦片,這些熱量會傳遞至離合器壓盤,這些熱量導(dǎo)致的溫升會引發(fā)離合器壓盤的熱變形,在變形發(fā)生的過程中壓盤內(nèi)部會產(chǎn)生熱應(yīng)力,如壓盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,熱應(yīng)力會導(dǎo)致壓盤在離合器使用過程中出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。為了解決離合器壓盤在使用過程中出現(xiàn)的斷裂問題,本文提出了離合器壓盤熱變形與應(yīng)力的分析模型與分析方法。建模中,考慮波形片軸向非線性特性、摩擦系數(shù)隨轉(zhuǎn)速差變化等非線性特性。利用建立的模型,模擬試驗(yàn)臺測試工況,對離合器接合過程中壓盤的溫度分布進(jìn)行分析。測試分析了離合器結(jié)合過程中壓盤的溫度分布,對比模擬分析計(jì)算與實(shí)際試驗(yàn)臺測試得到的壓盤溫度分布結(jié)果,驗(yàn)證模型的正確性。模擬汽車滿載坡道起步工況,對壓盤進(jìn)行熱-結(jié)構(gòu)耦合分析,計(jì)算結(jié)果表明,壓盤熱應(yīng)力最大位置出現(xiàn)在壓盤外緣缺口處,與離合器在實(shí)際使用過程中,壓盤斷裂位置一致。基于建立的模型,分析了離合器壓盤缺口半徑、壓盤總厚度、壓盤材料對流換熱系數(shù)、比熱容等因素對壓盤熱應(yīng)力大小產(chǎn)生的影響。計(jì)算結(jié)果表明,壓盤缺口半徑增大,缺口下緣應(yīng)力減小,壓盤加厚,缺口上緣應(yīng)力減小。壓盤材料對流換熱系數(shù)、比熱容增大,缺口上下緣應(yīng)力減小;谟(jì)算分析結(jié)果,提出壓盤改進(jìn)方案,并進(jìn)行裝車測試,在整個(gè)測試過程中,離合器壓盤未出現(xiàn)斷裂情況,證明本文的建模方法與分析過程是正確的。本文的建模和分析方法對離合器壓盤的設(shè)計(jì)與開發(fā)具有指導(dǎo)意義。
【學(xué)位授予單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U463.211
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,本文編號:1263018
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