本文關(guān)鍵詞：基于遺傳算法的某工程車輛起步特性研究

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【摘要】：以某型工程車輛為研究對象,對其起步特性進(jìn)行研究,分析并建立了起步過程的動力學(xué)方程.在此基礎(chǔ)上,利用Matlab/Simulink建立起步過程仿真模型.針對各種工況下的起步過程,進(jìn)行了模擬仿真;并綜合離合器離合速度、油門開度等因素對起步時間、整車沖擊度以及滑摩功的影響進(jìn)行了分析.利用遺傳算法,對離合器結(jié)合過程的摩擦轉(zhuǎn)矩曲線進(jìn)行了優(yōu)化;利用PID(proportion integration differentiation)控制器對起步過程離合器液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制,優(yōu)化起步品質(zhì),改善起步性能.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【分類號】：TP18;U469.6
【正文快照】： 0前言某工程車輛,6個離合器內(nèi)置于變速器內(nèi)部(圖1),通過液壓控制6個離合器結(jié)合或分離,實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)的組合,構(gòu)成不同檔位,將發(fā)動機(jī)傳來的動力傳遞給驅(qū)動橋.與普通車輛相比,該工程車輛起步時離合器C1和C2分別結(jié)合,通過對C1和C2供油參數(shù)的合理調(diào)整,不僅可實(shí)現(xiàn)換擋平順、乘坐舒適,

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