本文關(guān)鍵詞：乘用車城市復(fù)雜道路經(jīng)濟性評價工況制定方法與試驗研究

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【摘要】：能源問題越來越受到各國的重視,汽車作為當(dāng)今社會的主要交通工具消耗著汽油、柴油等作為汽車燃料的石油產(chǎn)品,對汽車燃油經(jīng)濟性的評價也越來越重視。對燃油經(jīng)濟性的評價,依賴于準(zhǔn)確地經(jīng)濟性評價工況。本文對乘用車復(fù)雜道路經(jīng)濟性工況的構(gòu)建和試驗方法進(jìn)行了研究。主要研究工作如下:(1)本文對目前國內(nèi)外行駛工況的構(gòu)建進(jìn)行了研究分析,總結(jié)出我國在工況開發(fā)過程中存在的不足,提出本文的研究內(nèi)容。(2)對采集試驗進(jìn)行了合理的規(guī)劃,包括采集方法、采集時間、路線選擇、采集參數(shù)、數(shù)據(jù)量等信息,并自行搭建了采集精度高、系統(tǒng)穩(wěn)定性強、能滿足在長時間道路試驗中對數(shù)據(jù)采集的實車試驗系統(tǒng),完成了對多通道大量數(shù)據(jù)的采集。(3)將市區(qū)道路按等級劃分為主干道、次干道、快速路、支路四個級別,進(jìn)行系統(tǒng)道路試驗,綜合考慮了道路等級、交通狀況、城市結(jié)構(gòu)、駕駛習(xí)慣、天氣以及出行時間段等因素,對采集到的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,通過準(zhǔn)則數(shù)的劃分比較不同時間段道路工況的特點。(4)工況制定時首先明確了工況的總時長與短行程個數(shù),通過樣本工況準(zhǔn)則數(shù)與道路試驗準(zhǔn)則數(shù)的相關(guān)系數(shù)初步構(gòu)建了經(jīng)濟性工況,并加入了檔位、坡度等信息,工況中每一個短行程均能代表各分級道路工況。(5)通過轉(zhuǎn)轂油耗試驗對制定出的工況進(jìn)行了調(diào)整和驗證,完善后的經(jīng)濟性工況準(zhǔn)則數(shù)與道路試驗準(zhǔn)則數(shù)相關(guān)系數(shù)達(dá)到99%以上,臺架試驗百公里燃油消耗量誤差在3%以內(nèi),說明本文提出的方法有效可行。
【學(xué)位授予單位】：安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U467

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張小龍;劉鵬飛;任平;陳彬;宋健;;乘用車城市道路行駛工況制定方法試驗研究[J];汽車安全與節(jié)能學(xué)報;2016年01期

2 吳Z，

本文編號：1256788