發(fā)布時(shí)間：2017-12-04 18:03

  本文關(guān)鍵詞：汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)怠速噪聲診斷及拓?fù)鋬?yōu)化

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【摘要】：針對(duì)某國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型怠速開(kāi)空調(diào)時(shí)車(chē)內(nèi)噪聲較大的問(wèn)題,對(duì)樣車(chē)及其壓縮機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)診斷、分析和改進(jìn)。通過(guò)分析試驗(yàn)獲得的車(chē)內(nèi)噪聲頻譜和壓縮機(jī)振動(dòng)頻譜,結(jié)合壓縮機(jī)及支架系統(tǒng)的模態(tài)計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證,認(rèn)定開(kāi)、關(guān)空調(diào)噪聲差異主要是由壓縮機(jī)工作頻率與壓縮機(jī)及其支架系統(tǒng)一階固有頻率接近產(chǎn)生共振造成的。通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化的方法對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng),提高了壓縮機(jī)-支架系統(tǒng)的一階模態(tài)頻率,避開(kāi)了怠速開(kāi)空調(diào)時(shí)壓縮機(jī)的工作頻率。將改進(jìn)的支架裝車(chē)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,結(jié)果表明:在怠速開(kāi)空調(diào)工況下,改進(jìn)后的車(chē)內(nèi)噪聲比改進(jìn)前降低了2.3dB(A),改進(jìn)效果明顯;定置升轉(zhuǎn)速工況試驗(yàn)結(jié)果表明:改進(jìn)后在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為900~3400r/min時(shí),車(chē)內(nèi)噪聲有明顯降低。
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車(chē)仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;牡丹江富通汽車(chē)空調(diào)有限公司產(chǎn)品工程部;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51205158) 中國(guó)博士后科學(xué)基金項(xiàng)目(2013M541294)
【分類(lèi)號(hào)】：U463.851
【正文快照】： 0引言NVH(Noise,Vibration,Harshness)特性是車(chē)輛乘坐舒適性的一個(gè)重要評(píng)價(jià)指標(biāo)[1,2],越來(lái)越受到各大汽車(chē)企業(yè)的重視。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)作為車(chē)內(nèi)溫度調(diào)節(jié)的設(shè)備,是夏天駕車(chē)行駛必不可少的降溫裝置�？照{(diào)壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的心臟,在車(chē)輛溫度調(diào)節(jié)的過(guò)程中起著重要的作用。同時(shí),它

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本文編號(hào)：1251848