本文關(guān)鍵詞：基于實(shí)時(shí)溫控系統(tǒng)的汽車濕式制動器設(shè)計(jì)

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【摘要】：為了解決汽車行駛過程中濕式制動器發(fā)熱量大、穩(wěn)定差等問題,提出一種可實(shí)時(shí)控制濕式制動器油液溫度的新型制動器布置方案,并通過對新型制動器布置方案工作原理進(jìn)行分析,建立新型濕式制動器計(jì)算模型,最后通過實(shí)驗(yàn)樣機(jī)實(shí)驗(yàn)的方法對安裝實(shí)時(shí)溫控系統(tǒng)的新型濕式制動器進(jìn)行可行性驗(yàn)證。理論計(jì)算及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證表明:二者的結(jié)果基本一致,安裝實(shí)時(shí)溫控系統(tǒng)的濕式制動器制動扭矩波動得到明顯抑制,制動扭矩平穩(wěn)性明顯提高,各階段制動扭矩都大于傳統(tǒng)濕式制動器;安裝實(shí)時(shí)溫控系統(tǒng)的濕式制動器冷卻液溫度相對傳統(tǒng)濕式制動器能夠控制在70℃附近,對提高汽車制動系統(tǒng)的性能具有重要作用。
【作者單位】： 江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【基金】：江蘇省中高等職業(yè)教育銜接課程體系建設(shè)項(xiàng)目(蘇教職[2015]-19) 江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研項(xiàng)目(16E-JD-15)資助~~
【分類號】：U463.51
【正文快照】： 引言 濕式制動器是一種將摩擦元件封閉在制動器殼體內(nèi)部的盤式制動器,但與傳統(tǒng)盤式制動器相比,由于完整的密封性,其制動扭矩較大,耐磨損量較小,且使用壽命長,因而越來越廣泛地應(yīng)用于重型車輛和工程車輛中。 國內(nèi)外眾多學(xué)者對濕式制動器進(jìn)行了十分廣泛地研究,Payvar P[1]運(yùn)用

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