本文關(guān)鍵詞：營運客車換道越線時間預(yù)測方法研究

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【摘要】：為研究營運客車換道安全性,確定營運客車換道越線時間,建立營運客車換道越線時間預(yù)測方法。利用圖像識別傳感器獲取營運客車換道過程橫向表征參數(shù),基于6次多項式,擬合不同速度條件下的營運客車換道軌跡。同時采用數(shù)據(jù)庫對比分析方法,建立營運客車換道越線時間預(yù)測模型,對比換道越線時間預(yù)測值與真實值。結(jié)果表明,采用6次多項式擬合的營運客車換道軌跡,擬合系數(shù)均在0.993以上。越線時間真實值和預(yù)測值一致率為62.5%,絕對誤差均在±0.2 s以內(nèi),均值為-0.0175 s,且兩者之間存在明顯的正態(tài)分布關(guān)系。由預(yù)測模型得到的越線時間稍小于真實值。
【作者單位】： 長安大學(xué)汽車學(xué)院;遼寧省交通高等�？茖W(xué)校物流管理系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助(51178053,61374196) 教育部長江學(xué)者與創(chuàng)新團隊支持計劃項目(IRT1286) 國家科技支撐計劃項目(2014BAG01B05) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金項目(310822151028)
【分類號】：U463.6
【正文快照】： 換道是常見的駕駛操作行為,換道越線時間是換道預(yù)警系統(tǒng)中換道決策的重要表征參數(shù),其準(zhǔn)確度關(guān)系到換道預(yù)警系統(tǒng)的可靠性以及車輛運行的安全性。營運客車作為特殊的交通參與者,具有事故后死傷人數(shù)多、社會影響惡劣等特點[1]。據(jù)統(tǒng)計,2012年由營運客車導(dǎo)致的交通事故占總交通事

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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9 洪治平;;您開車,后邊我來w，

本文編號：1245661