本文關(guān)鍵詞：基于虛擬試驗臺的車身結(jié)構(gòu)壽命預(yù)估與改進(jìn)設(shè)計

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【摘要】：轎車開發(fā)過程中的傳統(tǒng)耐久性試驗存在嚴(yán)重依賴物理樣車、試驗周期長和費用高等缺點,本文中基于虛擬試驗臺技術(shù),綜合應(yīng)用試車場道路載荷測量、剛?cè)狁詈隙囿w系統(tǒng)動力學(xué)模型和道路模擬虛擬迭代等技術(shù),在轎車開發(fā)的結(jié)構(gòu)設(shè)計階段實現(xiàn)白車身結(jié)構(gòu)疲勞壽命的有效預(yù)估與改進(jìn)設(shè)計。將結(jié)構(gòu)弱點的壽命計算值與后續(xù)實車的試驗值進(jìn)行對比分析,結(jié)果表明兩者基本一致,證明通過"整車-臺架"系統(tǒng)的虛擬耐久試驗可在制作物理樣車之前實現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)壽命的有效預(yù)估與改進(jìn)設(shè)計。
【作者單位】： 上海大眾汽車有限公司產(chǎn)品工程部;
【基金】：上海市優(yōu)秀技術(shù)帶頭人項目(14XD1420700)資助
【分類號】：U463.82
【正文快照】： 前言耐久性虛擬試驗技術(shù)是指綜合應(yīng)用計算機仿真技術(shù)代替實車的道路試驗和試驗室臺架模擬試驗,從而實現(xiàn)目標(biāo)零部件疲勞壽命的數(shù)字化仿真計算與優(yōu)化設(shè)計。文獻(xiàn)[1]中首先研究了如何應(yīng)用實車試驗數(shù)據(jù)和虛擬仿真技術(shù)來優(yōu)化轎車開發(fā)過程中的耐久性試驗過程;文獻(xiàn)[2]中給出汽車開發(fā)過

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1243755