低速純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器的研究與開(kāi)發(fā)
本文關(guān)鍵詞:低速純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器的研究與開(kāi)發(fā)
更多相關(guān)文章: 純電動(dòng)汽車(chē) 控制器 開(kāi)發(fā)
【摘要】:當(dāng)前我國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速,與如今我國(guó)提倡的節(jié)能環(huán)保和低碳出行的理念相一致,近年來(lái)獲得了非常好的應(yīng)用趨勢(shì)。而低速純電動(dòng)汽車(chē)其自身所需要投入的技術(shù)成本較低,同時(shí)在生活中非常實(shí)用,所產(chǎn)生的污染和能量消耗情況也較低,在整個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在純電動(dòng)汽車(chē)中發(fā)揮著核心作用的器件就是整車(chē)控制器,對(duì)于保證車(chē)輛行駛中的安全和穩(wěn)定性有重要作用,對(duì)于低速純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),如何保證其車(chē)輛的性能是重點(diǎn)問(wèn)題,這其中就需要整車(chē)控制器去進(jìn)行保障。
【作者單位】: 河北科技大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】:U469.72
【正文快照】: 低速純電動(dòng)汽車(chē)顧名思義就是說(shuō)對(duì)于最高車(chē)速的設(shè)計(jì)水平相對(duì)比較低,一般都是在80km/h以下,因此一般在行駛過(guò)程中對(duì)于安全和舒適程度的是相對(duì)比較容易實(shí)現(xiàn)的,在很多生活場(chǎng)景中都能夠有所應(yīng)用。根據(jù)對(duì)于此種汽車(chē)的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)的資料來(lái)看,在城市中居住的人們?cè)谏习嗯c居住場(chǎng)所中距離
【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 ;我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)研究取得重大進(jìn)展[J];機(jī)械研究與應(yīng)用;2008年02期
2 王萬(wàn)丁;;純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展猜想[J];上海汽車(chē);2009年04期
3 常艷軍;;我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速[J];經(jīng)濟(jì);2009年08期
4 ;純電動(dòng)汽車(chē)國(guó)標(biāo)有望年內(nèi)出臺(tái)[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2010年08期
5 葉陽(yáng);;純電動(dòng)汽車(chē)的構(gòu)成與特點(diǎn)[J];現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備;2010年04期
6 白莉;;眾泰汽車(chē) 開(kāi)啟純電動(dòng)汽車(chē)個(gè)人銷(xiāo)售先河[J];中國(guó)汽車(chē)界;2010年15期
7 孟欣;;純電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用及發(fā)展概述[J];科技廣場(chǎng);2010年07期
8 ;奇瑞欲推5萬(wàn)元超低價(jià)純電動(dòng)汽車(chē)[J];青海石油;2010年03期
9 李建;梁剛;劉巍;;純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理與應(yīng)用探討[J];裝備制造技術(shù);2011年01期
10 董迪晶;;淺談中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的現(xiàn)狀和面臨的問(wèn)題[J];中小企業(yè)管理與科技(下旬刊);2011年05期
中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 徐占林;;細(xì)分市場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)與推廣[A];第六屆河南省汽車(chē)工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2009年
2 程勇;;淺談純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)[A];山東內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)第五次會(huì)員代表大會(huì)暨學(xué)術(shù)交流會(huì)議學(xué)術(shù)交流資料[C];2012年
3 李年根;;純電動(dòng)汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)[A];第五屆河南省汽車(chē)工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2008年
4 劉保國(guó);;純電動(dòng)汽車(chē)電氣性能測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究[A];低碳陜西學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2010年
5 胡杰強(qiáng);王智晶;;純電動(dòng)汽車(chē)泊車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[A];第八屆河南省汽車(chē)工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集(下)[C];2011年
6 車(chē)勝新;;淄博市低速純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的幾點(diǎn)思考[A];戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與科技支撐——2012年山東省科協(xié)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2012年
7 馬洪濤;葉倩;;純電動(dòng)汽車(chē)的控制策略與實(shí)現(xiàn)[A];第九屆河南省汽車(chē)工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年
8 廖濤;;重慶公交發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的一次嘗試[A];重慶汽車(chē)工程學(xué)會(huì)2008年學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年
9 胡杰強(qiáng);王智晶;;純電動(dòng)汽車(chē)泊車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[A];經(jīng)濟(jì)策論(下)[C];2011年
10 陶銀鵬;余強(qiáng);朱德祥;;純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器傳導(dǎo)性電磁干擾的抑制[A];第九屆河南省汽車(chē)工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年
中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 王海蘊(yùn);電驅(qū)動(dòng)加速 我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)攻克技術(shù)難關(guān)[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2007年
2 王海蘊(yùn);走出純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)誤區(qū)[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2007年
3 于丹;小型化 純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化新途徑[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2008年
4 媒體評(píng)論員 陳健敏;應(yīng)著力發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2008年
5 長(zhǎng)沙市政協(xié)副主席 謝明德;加速長(zhǎng)沙純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化[N];長(zhǎng)沙晚報(bào);2011年
6 記者 楊麗英 張春亮;山西榆次將建純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園[N];中國(guó)冶金報(bào);2011年
7 本報(bào)記者 劉國(guó)棟;政策推進(jìn)難掩純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展困境[N];內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)(漢);2012年
8 記者李雪梅;代表建議推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)化[N];民營(yíng)經(jīng)濟(jì)報(bào);2013年
9 本報(bào)記者 童曙泉;續(xù)航300公里純電動(dòng)汽車(chē)兩年內(nèi)推出[N];北京日?qǐng)?bào);2013年
10 張龍飛;陸地方舟:中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域真正的領(lǐng)跑者[N];經(jīng)濟(jì)參考報(bào);2013年
中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 李占江;純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)沖擊抑制控制[D];吉林大學(xué);2016年
2 劉蕾;純電動(dòng)汽車(chē)水冷永磁同步電機(jī)多工況熱特性及冷卻系統(tǒng)研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2015年
3 王佳;純電動(dòng)汽車(chē)能量管理關(guān)鍵技術(shù)及高壓安全策略研究[D];北京理工大學(xué);2014年
4 石慶升;純電動(dòng)汽車(chē)能量管理關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的研究[D];山東大學(xué);2009年
5 曾群;純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)理研究與設(shè)計(jì)[D];南昌大學(xué);2009年
6 董冰;基于鋰離子動(dòng)力電池的純電動(dòng)汽車(chē)能量管理系統(tǒng)控制策略與優(yōu)化[D];吉林大學(xué);2014年
7 杜爽;雙能量源純電動(dòng)汽車(chē)能量管理關(guān)鍵技術(shù)的研究[D];吉林大學(xué);2015年
8 李晶;純電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)穩(wěn)定性與諧波特性研究[D];北京交通大學(xué);2014年
9 顧強(qiáng);兩檔雙離合器自動(dòng)變速器的純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2012年
10 劉志強(qiáng);純電動(dòng)汽車(chē)電液復(fù)合再生制動(dòng)研究[D];武漢理工大學(xué);2011年
中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 張明;我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展:前景展望及策略選擇[D];四川省社會(huì)科學(xué)院;2011年
2 葛鵬博;純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究[D];河北大學(xué);2015年
3 趙萬(wàn)東;純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身減阻與電池散熱耦合優(yōu)化研究[D];湖南工業(yè)大學(xué);2015年
4 潘磊;純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)匹配及仿真優(yōu)化研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年
5 林玉敏;雙能量源純電動(dòng)汽車(chē)能量管理的模糊控制研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年
6 賈燕紅;基于ADVISOR的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性匹配設(shè)計(jì)及仿真研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年
7 李律鳴;純電動(dòng)汽車(chē)新型傳動(dòng)系統(tǒng)研究[D];大連交通大學(xué);2015年
8 徐東;基于蟻群算法的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力參數(shù)優(yōu)化研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年
9 孫哲;純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D];河北農(nóng)業(yè)大學(xué);2015年
10 牛明強(qiáng);電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力耦合系統(tǒng)設(shè)計(jì)及控制策略研究[D];安徽工程大學(xué);2015年
,本文編號(hào):1239882
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/qiche/1239882.html