發(fā)布時(shí)間：2017-11-20 04:20

  本文關(guān)鍵詞：冷藏車主副車架聯(lián)接方式研究

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【摘要】：以某企業(yè)生產(chǎn)的冷藏車車架為研究對象,聯(lián)合應(yīng)用CATIA及ANSYS軟件,建立主副車架裝配體有限元模型,并選取合理的接觸算法,對車架及螺栓在典型工況下進(jìn)行強(qiáng)度有限元分析,同時(shí)指出副車架所采用的止推板式聯(lián)接方式對車架整體所帶來的影響。最后對副車架聯(lián)接方式提出改進(jìn),分析了枕木及石墨墊片在聯(lián)接設(shè)計(jì)中所能起到的接觸充分及緩解應(yīng)力的優(yōu)點(diǎn),為副車架聯(lián)接方式進(jìn)一步設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了重要依據(jù)。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U463.32
【正文快照】： 0引言車架是整個(gè)汽車的重要承載部件,承受著來自道路和裝載的各種復(fù)雜載荷作用,其力學(xué)特性直接影響了整車的基本性能。目前國內(nèi)對于車架結(jié)構(gòu)的研究主要集中于對車架強(qiáng)度的分析以及輕量化設(shè)計(jì)等方面。桂良進(jìn)等[1]通過有限元法對載貨越野車車架結(jié)構(gòu)在不同設(shè)計(jì)方案的對比研究后,

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本文編號(hào)：1206066