本文關(guān)鍵詞：客車粘接式車窗玻璃的串聯(lián)剛度模型及其應(yīng)用

  更多相關(guān)文章： 客車 有限元分析 粘接 車窗玻璃 串聯(lián)剛度

【摘要】：近年來(lái),隨著我國(guó)公共交通事業(yè)的空前發(fā)展,客車行業(yè)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力也不斷增強(qiáng),CAE分析技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到客車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。隨著對(duì)客車設(shè)計(jì)要求的不斷提高,企業(yè)對(duì)客車CAE分析精度的要求也逐漸提高。但在客車粘接式車窗玻璃有限元建模方面,由于車窗玻璃以及粘接劑的材料特性較為復(fù)雜,以往大多數(shù)的客車車身有限元分析往往出于簡(jiǎn)化建模過(guò)程的考慮,忽略客車粘接式車窗玻璃對(duì)整車的作用。因此,如何方便準(zhǔn)確的建立粘有車窗玻璃的整車模型進(jìn)而更準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)車身的力學(xué)性能,成了客車CAE分析中亟待解決的問(wèn)題之一。本文針對(duì)客車粘接式車窗玻璃在有限元建模時(shí)存在的問(wèn)題,提出了一種能夠同時(shí)應(yīng)用于客車車身強(qiáng)度、剛度分析以及客車側(cè)翻安全性分析的粘接式車窗玻璃串聯(lián)剛度模型。并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了串聯(lián)剛度模型在靜態(tài)計(jì)算時(shí)的有效性。同時(shí)橫向?qū)Ρ攘藥追N粘接玻璃簡(jiǎn)化建模方法的優(yōu)缺點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上,基于客車粘接式車窗玻璃串聯(lián)剛度模型研究了客車前后風(fēng)窗及側(cè)風(fēng)窗玻璃對(duì)整車強(qiáng)度、剛度的影響規(guī)律。最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)與仿真結(jié)合的方法驗(yàn)證了粘接玻璃串聯(lián)剛度模型在客車側(cè)翻分析中的有效性,并基于串聯(lián)剛度模型研究了前后風(fēng)窗、側(cè)風(fēng)窗玻璃對(duì)整車側(cè)翻安全性的影響規(guī)律。通過(guò)以上研究,能夠在客車設(shè)計(jì)的早期階段應(yīng)用CAE分析手段較為準(zhǔn)確的獲得有玻璃車身的各項(xiàng)力學(xué)性能,為客車車身的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。針對(duì)本文的研究?jī)?nèi)容,主要完成以下具體研究。第一,對(duì)客車粘接式車窗玻璃的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,提出了客車粘接式車窗玻璃串聯(lián)剛度模型。該模型將與粘接膠層相接觸的車窗玻璃部分定義為串聯(lián)剛度帶,省去粘接膠的建模,通過(guò)對(duì)串聯(lián)剛度帶的材料參數(shù)進(jìn)行修正使模型的計(jì)算精度符合工程應(yīng)用的要求。以某客車側(cè)圍典型結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化模型為研究載體,基于參數(shù)設(shè)計(jì)思想獲得了串聯(lián)剛度模型的等效材料參數(shù),并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了該串聯(lián)剛度模型的有效性。通過(guò)對(duì)四種網(wǎng)格尺寸下的側(cè)圍簡(jiǎn)化模型進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證了串聯(lián)剛度模型抵抗網(wǎng)格尺寸波動(dòng)的能力。最后將幾種不同的粘接玻璃簡(jiǎn)化建模方法與本文的簡(jiǎn)化方法進(jìn)行比較,橫向?qū)Ρ攘藥追N方法的優(yōu)缺點(diǎn),為后續(xù)的研究以及工程應(yīng)用提供參考。第二,以某企業(yè)的一款12米公路客車為研究載體,首先對(duì)無(wú)玻璃車身骨架進(jìn)行了彎曲、扭轉(zhuǎn)剛度分析以及滿載彎曲,彎扭組合工況下的強(qiáng)度分析�；诒疚牡拇�(lián)剛度模型在客車車身骨架上添加車窗玻璃,分別對(duì)有前后風(fēng)窗玻璃、有側(cè)窗玻璃、有前后風(fēng)窗及側(cè)窗玻璃的車身在相同工況下進(jìn)行靜態(tài)力學(xué)性能分析,將三種有玻璃情況下的車身靜態(tài)力學(xué)性能與無(wú)玻璃車身的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,總結(jié)了粘接式前后風(fēng)窗玻璃及側(cè)窗玻璃對(duì)整車靜態(tài)力學(xué)性能的影響規(guī)律。第三,探討了車窗玻璃對(duì)整車側(cè)翻安全性的影響規(guī)律。首先以某典型客車車身段為研究載體,建立了該車身段的骨架模型,通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了該車身段骨架在側(cè)翻計(jì)算時(shí)的有效性。并分別應(yīng)用本文的串聯(lián)剛度法和傳統(tǒng)建模方法對(duì)有玻璃車身段進(jìn)行建模,對(duì)兩種建模方法下的車身段側(cè)翻變形量進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了串聯(lián)剛度模型在側(cè)翻分析中的有效性。最后以某12米公路客車為研究載體,從能量和變形的角度研究了粘接式前后風(fēng)窗玻璃、側(cè)窗玻璃對(duì)整車側(cè)翻性能的影響。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.835

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 那景新;張師源;郭新宇;王童;;一種客車車窗粘接膠等效模型的研究[J];汽車工程;2015年02期

2 沈光烈;吳磊;黃昶春;韋志林;;基于CAE技術(shù)的客車車身骨架結(jié)構(gòu)分析及改進(jìn)[J];客車技術(shù)與研究;2013年02期

3 高云凱;方劍光;張慶才;;微型客車車身結(jié)構(gòu)綜合評(píng)價(jià)[J];汽車技術(shù);2011年08期

4 魏洪革;譚繼錦;阮仁宇;徐建中;;基于分析和試驗(yàn)的微型客車白車身剛度研究[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年01期

5 李強(qiáng);申福林;于宏偉;朱麗莎;韓東;;客車蒙皮對(duì)側(cè)翻碰撞仿真結(jié)果的影響[J];公路交通科技;2011年02期

6 劉啟偉;張耀滿;林劍峰;李暉;趙峰;;數(shù)控機(jī)床串聯(lián)剛度場(chǎng)及其應(yīng)用研究[J];制造技術(shù)與機(jī)床;2011年02期

7 袁志群;谷正氣;劉金武;;計(jì)及車身附件氣動(dòng)干涉影響的汽車流場(chǎng)數(shù)值仿真研究[J];汽車工程;2010年12期

8 那景新;何洪軍;閆亞坤;陳立軍;;基于構(gòu)件內(nèi)力優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2010年06期

9 高云凱;周曉燕;余海燕;;城市公交客車車身結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[J];公路交通科技;2010年09期

10 熊艷艷;吳先球;;粗大誤差四種判別準(zhǔn)則的比較和應(yīng)用[J];大學(xué)物理實(shí)驗(yàn);2010年01期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 聶清武;;膠粘劑/密封膠在汽車制造工業(yè)中的應(yīng)用[A];北京粘接學(xué)會(huì)第十屆學(xué)術(shù)年會(huì)-北京粘接學(xué)會(huì)成立二十周年暨技術(shù)交流報(bào)告會(huì)論文集[C];2002年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 李毅;大客車側(cè)翻碰撞安全性設(shè)計(jì)與優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)研究[D];華南理工大學(xué);2012年

2 楊鐵牛;面向逆工程的原始設(shè)計(jì)參數(shù)還原的研究與實(shí)踐[D];西安交通大學(xué);2000年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 穆尚濤;城市客運(yùn)出租車擁有量預(yù)測(cè)模型構(gòu)建與求解算法研究[D];吉林大學(xué);2014年

2 王秀剛;粘性連接技術(shù)在某轎車車頂?shù)膽?yīng)用研究[D];吉林大學(xué);2012年

3 顧錦祥;單搭接膠接接頭的動(dòng)力學(xué)研究[D];大連理工大學(xué);2012年

4 肖開(kāi)陽(yáng);汽車玻璃高溫蠕變特性的實(shí)驗(yàn)與理論研究[D];上海交通大學(xué);2010年

5 陸海英;基于知識(shí)的客車車身總布置智能化設(shè)計(jì)[D];揚(yáng)州大學(xué);2009年

6 袁竹林;客車車身結(jié)構(gòu)有限元分析[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

7 常超凡;城市居民短距離出行行為研究[D];北京交通大學(xué);2007年

8 張林濤;客車車身骨架靜態(tài)特性分析研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2007年

9 李愛(ài)玲;聚氨酯膠粘劑在大氣環(huán)境中的失效行為與機(jī)理研究[D];北京化工大學(xué);2007年

10 劉冬梅;客車車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析及側(cè)翻碰撞模擬仿真[D];長(zhǎng)安大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：1201650