本文關(guān)鍵詞：基于多代理模型的自適應(yīng)優(yōu)化算法及在輪轂軸承軸鉚合的應(yīng)用

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【摘要】：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、制造工程以及數(shù)值模擬理論的改進(jìn)與發(fā)展,現(xiàn)代工程結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)問題日益復(fù)雜化和綜合化,針對基于代理模型的優(yōu)化設(shè)計(jì)中主要通過經(jīng)驗(yàn)判斷預(yù)先選擇某種代理模型而存在的問題,為了盡可能保證在每個工程結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中各目標(biāo)變量和約束變量均能采用各自擬合預(yù)測精度最佳的代理模型,本文旨在提出一種通用性強(qiáng)且基于多代理模型技術(shù)的自適應(yīng)優(yōu)化算法,并用于汽車輪轂軸承單元軸鉚合裝配工藝優(yōu)化中鉚頭形狀的優(yōu)化設(shè)計(jì)。以上述研究思路為基礎(chǔ),本文研究內(nèi)容具體包括:(1)根據(jù)基于近似方法的代理模型技術(shù)相關(guān)理論,提出基于多代理模型的自適應(yīng)優(yōu)化算法的基本思路,其中多代理模型由多項(xiàng)式響應(yīng)面、徑向基函數(shù)、Kriging、多元自適應(yīng)樣條回歸、支持向量回歸以及改進(jìn)的最優(yōu)加權(quán)組合這六種常用的代理模型組成;同時,以MATLAB數(shù)學(xué)軟件作為主要開發(fā)工具,對自適應(yīng)優(yōu)化算法的整體流程和相應(yīng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)闡述。(2)通過四個具有代表性的數(shù)學(xué)優(yōu)化模型對自適應(yīng)優(yōu)化算法進(jìn)行驗(yàn)證和分析,根據(jù)每個算例五輪代理模型選擇的情況,結(jié)果表明最終迭代得到的近似優(yōu)化解均逼近于理論全局最優(yōu)解,兩者之間的相對誤差均在5%以內(nèi),有效驗(yàn)證自適應(yīng)優(yōu)化算法的可行性和準(zhǔn)確性。(3)將自適應(yīng)優(yōu)化算法應(yīng)用在汽車輪轂軸承單元軸鉚合工藝優(yōu)化中,鑒于有效可靠的有限元模型是自適應(yīng)優(yōu)化算法成功的關(guān)鍵基礎(chǔ),因此通過結(jié)合理論推導(dǎo)和試驗(yàn)測試對軸鉚合過程的有限元模型的重要建模參數(shù)進(jìn)行確定,并構(gòu)建能準(zhǔn)確模擬汽車輪轂軸承單元軸鉚合裝配過程的有限元模型,同時通過對比仿真和實(shí)際的軸向鉚裝載荷-時間曲線以及輪轂軸軸端的最終鉚合形狀,有效驗(yàn)證軸鉚合過程有限元模型的準(zhǔn)確性。(4)最后結(jié)合驗(yàn)證的軸鉚合過程有限元模型,通過自適應(yīng)優(yōu)化算法對鉚頭成形曲面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),結(jié)果表明優(yōu)化后的鉚頭成形曲面不僅使輪轂軸承單元軸鉚合過程中的能量消耗有效降低了12.5%,還較大程度提升了輪轂軸承單元的性能指標(biāo)和產(chǎn)品質(zhì)量。
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.343

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本文編號：1199751