本文關(guān)鍵詞：客車側(cè)翻乘員防護座椅系統(tǒng)

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【摘要】：為提高客車側(cè)翻事故中對乘員的保護能力,減少或避免乘員損傷,根據(jù)客車側(cè)翻中乘員的運動狀態(tài)、損傷機理和損傷程度評價,提出了具有主動傾斜約束的ARS(active-tilting restraint system)安全座椅系統(tǒng).結(jié)合ECE R66法規(guī),建立了車身段結(jié)構(gòu)-約束系統(tǒng)-乘員組合有限元模型,計算分析了客車側(cè)翻時座椅約束系統(tǒng)對乘員不同運動行為狀態(tài)下的乘員損傷和防護作用.與原座椅系統(tǒng)的對比分析可知,ARS座椅在客車側(cè)翻時有效地約束了乘員的運動軌跡確保其在生存空間內(nèi),避免了被撞擊側(cè)乘員超出生存空間而受到損傷,且乘員的頭部和胸部等損傷指標HIC(head injury criteria)和TTI(thoracic trauma index)均得到有效改善.研究結(jié)果表明:ARS座椅在客車側(cè)翻中施加相對于翻轉(zhuǎn)運動的回正作用能有效保證乘員的生存空間,同時經(jīng)約束客車乘員的運動狀態(tài)提高了其損傷防護能力.
【作者單位】： 華南理工大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院;廣東省汽車工程重點實驗室(華南理工大學(xué));
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51375170) 廣東省科技計劃項目(2014B010106002;2015A030313213)
【分類號】：U463.836
【正文快照】： 2010—2013年期間,客車側(cè)翻事故每年造成的人員死亡人數(shù)分別約占客車事故死亡人數(shù)的31%、35%、32%和39%,而側(cè)翻事故造成的人員受傷人數(shù)分別約占客車事故受傷人數(shù)的48%、47%、42%和46%.客車側(cè)翻是速度快、持續(xù)時間短的碰撞事故,乘員在事故中沒有自主防護能力.即使在使用安全帶

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本文編號：1195529