本文關(guān)鍵詞：雙橫臂懸架導(dǎo)向機構(gòu)桿長配置對車輪外傾角的影響

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【摘要】：基于雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)及運動學(xué)分析,推導(dǎo)出機構(gòu)幾何參數(shù)與車輪外傾角的數(shù)學(xué)表達式。利用MATLAB軟件進行仿真計算,獲得了車輪外傾角變化曲線形態(tài)與桿長配置的相互關(guān)系和規(guī)律,得到較為理想的雙橫臂懸架布置方案。從而為設(shè)計具有合理外傾角變化的雙橫臂懸架導(dǎo)向機構(gòu)提供借鑒。
【作者單位】： 重慶大學(xué)機械工程學(xué)院;重慶工商大學(xué)機械工程學(xué)院;力帆實業(yè)集團股份有限公司博士后工作站;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51075417,51105397) 重慶市自然科學(xué)基金項目(CSTC 2010BB4255) 重慶市教委科技項(KJ100728) 重慶市博士后基金項目(渝xm201103018)資助
【分類號】：U463.33
【正文快照】： 3.力帆實業(yè)集團股份有限公司博士后工作站,重慶400707()車輪的定位參數(shù)影響汽車操縱穩(wěn)定性、行駛平順性和制動性以及輪胎的使用壽命等。行進中的汽車,由于受路面凹凸不平的作用,車輪在不停地上下跳動,這種跳動使車輪的定位參數(shù)發(fā)生變化[1-4]。其變化規(guī)律由懸架的導(dǎo)向機構(gòu)決定

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

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本文編號：1191615