本文關(guān)鍵詞：汽車頂蓋性能分析與試驗研究

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【摘要】：隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,消費者和企業(yè)對汽車安全性的要求也越來越高。汽車頂蓋作為車身的主要部分,在保持汽車結(jié)構(gòu),保護(hù)乘員安全方面起著重要作用,汽車頂蓋的安全性在汽車安全中扮演著重要角色。當(dāng)承受以積雪為代表的均布載荷或翻滾事故中的頂壓載荷時,汽車頂蓋結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生相應(yīng)的變化并直接影響其使用性能。因此,對汽車頂蓋性能的研究十分有必要。本文以某SUV為例,研究汽車頂蓋的雪載性能和抗壓性能。首先研究汽車頂蓋各項性能的評價指標(biāo)和常用的分析方法,確定本文工作的研究方法和技術(shù)手段。然后以整車CAD模型為基礎(chǔ),建立準(zhǔn)確的有限元模型并根據(jù)不同性能仿真分析的要求,為模型施加不同的載荷和約束條件,為有限元分析做好準(zhǔn)備。根據(jù)有限元模型,從板殼穩(wěn)定性理論和屈曲分析理論出發(fā),進(jìn)行汽車頂蓋雪載性能分析。通過線性屈曲分析確定臨界屈曲載荷,并在此載荷下進(jìn)行非線性屈曲分析。通過汽車頂蓋雪載試驗,記錄頂蓋各級載荷下的變形數(shù)據(jù)并與仿真分析結(jié)果對比。根據(jù)有限元分析和試驗結(jié)果從增加加強墊,增加支撐橫梁,增加車頂板厚和車頂沖筋四個方面提出車頂雪載強度優(yōu)化方案,對比各方案分析結(jié)果并選擇最佳優(yōu)化方案。參考國內(nèi)外車頂抗壓強度標(biāo)準(zhǔn),分析了汽車翻滾機理和受壓過程中車頂主要承力部件的受力情況,根據(jù)分析結(jié)果確定承力部件對車頂抗壓強度的貢獻(xiàn)度,并針對主要承力部件提出三種優(yōu)化方案。結(jié)果表明,優(yōu)化后的車頂抗壓性能分別提高18.10%,33.94%和9.05%,優(yōu)化效果較好。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U466

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本文編號：1191283