本文關(guān)鍵詞：切向電磁力對(duì)電動(dòng)車動(dòng)力總成振動(dòng)噪聲的影響分析

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【摘要】：為了研究電動(dòng)車的高頻電磁噪聲問題,以電動(dòng)車動(dòng)力總成為研究對(duì)象,綜合考慮電機(jī)電磁徑向電磁力波和切向電磁力波,建立了動(dòng)力總成有限元分析模型,采用一種弱磁-固耦合的方法對(duì)動(dòng)力總成的電磁振動(dòng)噪聲特性進(jìn)行分析,研究切向電磁力對(duì)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲特性的影響。在半消聲室中,對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行振動(dòng)加速度及輻射噪聲測(cè)試,以驗(yàn)證仿真分析方法的準(zhǔn)確性。研究結(jié)果表明,電機(jī)與減速器集成后,切向電磁力對(duì)電機(jī)振動(dòng)噪聲影響不大,但對(duì)減速器產(chǎn)生了不可忽略的影響,在2 000 Hz和2 400 Hz處,切向電磁力在減速器表面產(chǎn)生了明顯的振動(dòng),并且對(duì)減速器表面2 000 Hz~2 400 Hz范圍內(nèi)的聲場(chǎng)貢獻(xiàn)較大。研究結(jié)果對(duì)電機(jī)的電磁參數(shù)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì),為降低電機(jī)的電磁振動(dòng)提供理論依據(jù)和試驗(yàn)支持。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心;同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)中德學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51205290) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(1700219118)
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 0引言隨著世界各國大力推廣新能源汽車,國內(nèi)外學(xué)者也開始研究電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)的振動(dòng)噪聲特性振動(dòng)特性,研究發(fā)現(xiàn)噪音和振動(dòng)的根源是徑向力引起的電磁振動(dòng)[1-4]。此外,在進(jìn)行電磁仿真分析時(shí),通常施加理想的三相正弦電流,沒有考慮外電路電阻、電感等元件的影響[3-8];隨著研

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本文編號(hào)：1177828