本文關(guān)鍵詞：校車主動式安全氣囊控制參數(shù)分析

  更多相關(guān)文章： 校車 乘員約束系統(tǒng) 兒童 安全氣囊 參數(shù)分析

【摘要】：為彌補(bǔ)校車現(xiàn)有乘員約束系統(tǒng)的不足,利用經(jīng)臺車試驗驗證的MADYMO校車乘員約束系統(tǒng)模型,建立主動式安全氣囊的仿真模型。根據(jù)氣囊的工作原理,分析拉帶長度、排氣孔面積、氣體質(zhì)量流率、氣囊安裝位置等氣囊參數(shù)對6歲兒童乘員傷害值的影響。仿真結(jié)果表明:有氣囊保護(hù)時乘員頭頸損傷值降低,但胸部保護(hù)效果不明顯。排氣孔面積變化最大可使6歲兒童乘員綜合評價指標(biāo)WICS(Weighted Injury Criteria for School)降低21.3%,氣囊安裝位置變化可使WICS最大降低11.5%。上部、中部、下部拉帶可使WICS最大降低值分別為2.52%、2.23%和1.58%,氣體質(zhì)量流率可使WICS最大降低2.23%。由于氣囊安裝位置與排氣孔面積對乘員的影響最為顯著,氣囊參數(shù)的調(diào)整可明顯改善6歲兒童乘員傷害值,實現(xiàn)校車對6歲兒童更好的保護(hù)。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【基金】：中國博士后科學(xué)基金項目(2013M541607)
【分類號】：U491.61
【正文快照】： 0引言據(jù)不完全統(tǒng)計[1],2010年至2014年這五年內(nèi),全國共發(fā)生校車事故43起,其中八成有致死傷害,死亡人數(shù)達(dá)到153人。目前,我國大部分校車配備了GB14166《機(jī)動車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)》中規(guī)定的兩點式腰帶安全帶,這對于兒童乘員的保護(hù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。李志剛等[2]研究表明,現(xiàn)

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 葛如海;任美娟;趙飛;應(yīng)龍;;保護(hù)后排乘員安全的前排座椅參數(shù)研究[J];廣西大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2015年03期

2 應(yīng)龍;葛如海;張學(xué)榮;;小學(xué)校車正面碰撞下乘員約束系統(tǒng)安全性仿真研究[J];中國安全科學(xué)學(xué)報;2015年06期

3 葛如海;陳s，

本文編號：1164679