本文關(guān)鍵詞：混合動力變速箱齒輪修形優(yōu)化及試驗驗證

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【摘要】：深度混合動力變速箱內(nèi)的齒輪嚙合產(chǎn)生的激振力引起箱體振動,齒輪接觸狀況不良噪音過大是變速箱的主要噪聲來源。運用Kiss soft軟件,建立了混合動力齒輪傳動系統(tǒng)仿真模型,選取齒廓修形和齒向修形相結(jié)合的修形方案對齒輪進行優(yōu)化改進,改善齒輪齒面接觸狀況和齒輪傳動平穩(wěn)性。為驗證齒輪修形的優(yōu)化效果,對比齒輪優(yōu)化前后箱體的噪聲情況,選取特定純電動工況下,對混合動力系統(tǒng)進行噪聲試驗。試驗結(jié)果表明:在齒輪修形優(yōu)化之后,箱體的噪音明顯降低,噪聲、振動和聲振粗糙度(noise,vibration,harshness,NVH)性能得到明顯改善。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【基金】：國家“863”計劃基金項目(2011AA11A207) 江蘇省汽車工程重點實驗室基金項目(QC201304)
【分類號】：U469.7;U463.2
【正文快照】： 0引言深度混合動力汽車與傳統(tǒng)汽車相比,在經(jīng)濟性、排放性和動力性等方面具有獨一無二的優(yōu)勢[1]。但是,隨著混合動力技術(shù)的快速發(fā)展,人們對混合動力汽車乘坐舒適性的要求也越來越高,振動噪聲性能成為衡量車子好壞的重要指標(biāo)。由于混合動力汽車在關(guān)鍵部件和結(jié)構(gòu)布置上都發(fā)生了很

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本文編號：1162407