本文關(guān)鍵詞：HC吸附系統(tǒng)降低汽油車?yán)淦饎親C排放的研究

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【摘要】：為降低冷起動時HC排放,利用吸附劑的低溫吸附、高溫脫附特性制作HC吸附系統(tǒng)。該系統(tǒng)由吸附催化器、控制閥及真空管路等組成,其中吸附催化器包含吸附和催化兩種載體。即通過真空調(diào)節(jié)吸附系統(tǒng)的閥體開閉,控制流入吸附載體的氣體量以進行吸附,達到一定溫度后進行脫附,由后部催化器將其轉(zhuǎn)化。利用CFD模擬計算優(yōu)化氣流分布,并通過整車試驗確定閥體開閉的最佳時間。試驗結(jié)果表明,該系統(tǒng)可降低冷起動HC排放30%以上。
【作者單位】： 中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心;
【分類號】：U464.134.4
【正文快照】： 1前言高,當(dāng)后級催化劑起燃后,吸附的HC也將脫附出來,并HC由后級催化劑轉(zhuǎn)化掉。排放的問題主要集中在冷起動階段,HC吸附大排量的汽油機冷起動時系統(tǒng)是為降低冷起動階段HC排放而研發(fā)的,在美國HC排放較高,很容易導(dǎo)致緊耦合催化劑起燃前第1次應(yīng)用是被安裝于2001PZEV普銳斯1.5 L發(fā)

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