本文關(guān)鍵詞：以過約束配置為基礎(chǔ)的懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)

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【摘要】：以機(jī)構(gòu)學(xué)中的拓?fù)鋱D表示方法為基礎(chǔ),分析了常用獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的拓?fù)錁?gòu)造特性。依據(jù)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)需求和限制條件以及機(jī)構(gòu)的過約束特性,以導(dǎo)向運(yùn)動自由度為目標(biāo),構(gòu)造出一類基本回路數(shù)為3的新型獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的拓?fù)鋱D,并對其進(jìn)行了功能結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用螺旋理論分析了一種新型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的自由度與過約束特性,根據(jù)懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)需求及空間限制,利用ADMAS軟件對這種新型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行虛擬樣機(jī)建模,并進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)特性仿真分析。分析結(jié)果表明,設(shè)計(jì)出的新型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)滿足懸架基本性能要求,間接驗(yàn)證了此設(shè)計(jì)方法的有效性和可行性。
【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;重慶工商大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 拓?fù)鋱D 過約束配置 運(yùn)動學(xué)分析 創(chuàng)新設(shè)計(jì)
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51075417;51105397) 重慶市自然科學(xué)基金項(xiàng)目(CSTC 2010BB4255) 重慶市教委科技項(xiàng)目(KJ100728) 重慶市博士后基金項(xiàng)目(渝xm201103018)資助
【分類號】：U463.33
【正文快照】： 獨(dú)立懸架[1]是聯(lián)接車體與轉(zhuǎn)向節(jié)的機(jī)構(gòu),由導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、彈性元件(彈簧)、阻尼元件(減震器)三部分組成。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用于確定轉(zhuǎn)向節(jié)相對于車架的運(yùn)動規(guī)律,保證車輪在各種行駛工況下具有合適的定位參數(shù)(導(dǎo)向功能),如車輪外傾角及前束角、輪距和軸距,對轉(zhuǎn)向獨(dú)立懸架還應(yīng)保證有合適的主

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4 丁飛;韓旭;劉桂萍;趙亮;莫旭輝;周星星;;懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)硬點(diǎn)靈敏度分析及多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];汽車工程;2010年02期

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1 左佳;客車前懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)硬點(diǎn)優(yōu)化與整車操縱穩(wěn)定性研究[D];湖南大學(xué);2012年

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本文編號：1132777