本文關鍵詞：混合動力汽車的球形發(fā)動機熱力學過程

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【摘要】：介紹球形發(fā)動機工作原理及基本結構,研究發(fā)動機氣缸容積變化規(guī)律,進而建立發(fā)動機熱力學過程理論模型,分析發(fā)動機燃燒過程。利用FLUENT開展對比仿真研究,并對發(fā)動機燃油噴射過程進行分析。結果表明氣缸內部溫度與壓力曲線的計算結果與仿真結果基本一致,驗證了理論模型的正確性。仿真結果顯示在燃油噴射過程中,燃油噴射軌跡呈渦團狀,引起局部富油,使得燃燒性能變差。
【作者單位】： 國防科技大學機電工程與自動化學院;
【關鍵詞】： 球形發(fā)動機 混合動力汽車 燃燒過程 有限元分析
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51475464,51175500,51575519)
【分類號】：U469.7;U464
【正文快照】： 隨著汽車排放標準的逐步提高,混合動力汽車以其較高的能量利用效率、較為清潔的綜合排放性能以及較好的經濟性贏得了越來越多的關注[1-3]。由于混合動力汽車兼有蓄電池組和發(fā)動機兩種動力,體積較為笨重[4-5]。因此,相關研究人員提出了若干種高功率密度的集成化發(fā)電系統(tǒng)。美國S

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本文編號：1122105