變排量齒輪式機(jī)油泵動(dòng)力學(xué)特性研究
發(fā)布時(shí)間：2017-10-30 05:13
本文關(guān)鍵詞：變排量齒輪式機(jī)油泵動(dòng)力學(xué)特性研究
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【摘要】：機(jī)油泵對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件的潤(rùn)滑起著至關(guān)重要的作用,它將定量的潤(rùn)滑油加壓后輸送到各運(yùn)動(dòng)件摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑,并維持機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)中循環(huán)。由于機(jī)油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不可避免地需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功率,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力學(xué)特性。變排量齒輪式機(jī)油泵作為今后機(jī)油泵研發(fā)的一個(gè)典型范例,它不僅能降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗,同時(shí)還具有節(jié)能減排的作用。因此,對(duì)變排量齒輪式機(jī)油泵動(dòng)力學(xué)特性展開(kāi)研究具有十分重要的意義。本文以某款變排量齒輪式機(jī)油泵為研究對(duì)象,對(duì)其動(dòng)力學(xué)性能展開(kāi)研究。主要研究?jī)?nèi)容如下:1)基于多剛體動(dòng)力學(xué)理論,利用虛擬樣機(jī)技術(shù),依據(jù)企業(yè)提供的研究對(duì)象的結(jié)構(gòu)參數(shù)、性能指標(biāo)及工作特點(diǎn),建立變排量齒輪式機(jī)油泵多剛體動(dòng)力學(xué)模型�；谔摂M樣機(jī)模型開(kāi)展運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析,研究不同工況下變量泵輸入與輸出角速度的差異并計(jì)算分析齒輪傳動(dòng)比;探討低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下齒輪間的動(dòng)態(tài)接觸力的波動(dòng)及分析對(duì)比齒輪的激振頻率與理論值的誤差。通過(guò)變排量齒輪式機(jī)油泵綜合性能臺(tái)架實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證所建仿真模型的有效性。2)高轉(zhuǎn)速下機(jī)油泵傳動(dòng)部分存在微變形,該現(xiàn)象會(huì)引起非線性慣性耦合造成不平穩(wěn)沖擊。為解決這一問(wèn)題,根據(jù)剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)理論,采用有限單元法確定變量泵傳動(dòng)部分主從動(dòng)齒輪為柔性體。根據(jù)實(shí)際工作狀態(tài),構(gòu)建變排量齒輪式機(jī)油泵剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型,并通過(guò)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證模型的有效性。分析研究對(duì)象穩(wěn)態(tài)工況和瞬態(tài)工況下齒輪間的動(dòng)態(tài)載荷,并探討分析多剛體模型、剛?cè)狁詈夏Ｐ团c理論分析之間存在的差異。3)基于建立的剛?cè)狁詈夏Ｐ?確定載荷大小、邊界條件,建立變排量齒輪式機(jī)油泵振動(dòng)模型。根據(jù)變量泵實(shí)際工作狀態(tài)確定分析的頻率范圍和采樣頻率。探討分析影響變排量齒輪式機(jī)油泵系統(tǒng)振動(dòng)特性的系統(tǒng)模態(tài)、頻響函數(shù)及傳遞函數(shù)等其他振動(dòng)特性參數(shù)。通過(guò)變排量齒輪式機(jī)油泵動(dòng)力學(xué)特性研究,分析確定了變量泵穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)工況下齒輪間動(dòng)態(tài)接觸力等相關(guān)參數(shù),探討確定了易發(fā)生疲勞損壞和引起局部共振的部件。研究結(jié)果可以為該產(chǎn)品動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供技術(shù)依據(jù),同時(shí)也為其他類似傳遞載荷的關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：動(dòng)力學(xué)特性 剛?cè)狁詈?/strong> 振動(dòng)特性 變排量齒輪式機(jī)油泵
【學(xué)位授予單位】：上海工程技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U464.137.1
【目錄】：
- 摘要6-8
- ABSTRACT8-12
- 第一章 緒論12-21
- 1.1 選題背景和意義12-13
- 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-18
- 1.2.1 變排量機(jī)油泵研究現(xiàn)狀13-14
- 1.2.2 齒輪泵動(dòng)力學(xué)性能研究現(xiàn)狀14-18
- 1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容18-21
- 第二章 變排量齒輪式機(jī)油泵多剛體建模與驗(yàn)證21-45
- 2.1 變排量齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)特性21-23
- 2.2 多剛體動(dòng)力學(xué)模型23-28
- 2.2.1 多剛體動(dòng)力學(xué)理論24-25
- 2.2.2 齒輪接觸力及碰撞參數(shù)選取25-27
- 2.2.3 多剛體動(dòng)力學(xué)建模27-28
- 2.3 臺(tái)架實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證28-33
- 2.4 多剛體仿真分析33-44
- 2.4.1 傳動(dòng)比分析33-35
- 2.4.2 齒輪嚙合力分析35-44
- 2.5 本章小結(jié)44-45
- 第三章 變排量齒輪式機(jī)油泵剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)分析45-63
- 3.1 剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)理論45-47
- 3.2 剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型47-52
- 3.2.1 柔性體建模48-52
- 3.2.2 剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)建模52
- 3.3 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證52-53
- 3.4 剛?cè)狁詈戏抡娣治?/span>53-62
- 3.4.1 穩(wěn)態(tài)工況54-59
- 3.4.2 瞬態(tài)工況59-62
- 3.5 本章小結(jié)62-63
- 第四章 變排量齒輪式機(jī)油泵振動(dòng)特性分析63-75
- 4.1 振動(dòng)學(xué)理論64-65
- 4.2 振動(dòng)模型的建立65-67
- 4.2.1 定義輸入通道和振動(dòng)激勵(lì)66
- 4.2.2 定義輸出通道66-67
- 4.3 仿真分析67-74
- 4.3.1 系統(tǒng)模態(tài)67-69
- 4.3.2 頻率響應(yīng)69-71
- 4.3.3 傳遞函數(shù)71-72
- 4.3.4 模態(tài)參與因子72-74
- 4.4 本章小結(jié)74-75
- 第五章 結(jié)論與展望75-77
- 5.1 結(jié)論75-76
- 5.2 展望76-77
- 參考文獻(xiàn)77-81
- 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的相關(guān)科研成果81-82
- 致謝82-83
【相似文獻(xiàn)】
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1 程國(guó)明;鄭耘;;對(duì)齒輪材料的研究[J];消費(fèi)導(dǎo)刊;2010年08期
2 М.П.НОВИКОВ ,程┌，
本文編號(hào)：1116252
本文鏈接：http://sikaile.net/kejilunwen/qiche/1116252.html
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