本文關鍵詞：基于動態(tài)規(guī)劃的E-REV能量管理策略研究

  更多相關文章： 增程式電動汽車 動態(tài)規(guī)劃 能量管理策略 優(yōu)化

【摘要】：增程式電動汽車動力來源于增程器與動力電池,車輛運行過程中如何在兩者之間分配需求功率,使得整車在行駛過程中燃油經濟性最好,是增程式電動汽車能量管理策略核心的問題.提出一種基于動態(tài)規(guī)劃的增程式電動汽車能量管理策略,運用動態(tài)規(guī)劃對整個工況增程器與動力電池輸出功率分配比例進行優(yōu)化.歐洲標準行駛工況(NEDC)組合行駛工況的仿真結果表明:相比實車采用的恒溫器式控制策略,基于動態(tài)規(guī)劃的能量管理策略整車燃油經濟性提高12.6%.
【作者單位】： 北京交通大學機械與電子工程學院;
【關鍵詞】： 增程式電動汽車 動態(tài)規(guī)劃 能量管理策略 優(yōu)化
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助(2014YJS119)
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 面對全球環(huán)境惡化及化石燃料的枯竭,政府和環(huán)保部門對整車燃油消耗及排放的要求越來越嚴格[1],迫使世界各國大力發(fā)展純電動汽車(Electric Vehicle,EV)和混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle,HEV)[2].但純電動汽車續(xù)駛里程及電池循環(huán)使用壽命限制了純電動汽車的發(fā)展,為此國內

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本文編號：1115930