本文關鍵詞：正面碰撞后排假人頸部力學響應分析與應用

  更多相關文章： 正面碰撞 后排乘員 乘員約束系統(tǒng) 頸部力學響應

【摘要】：目前車輛在正面碰撞過程中后排假人頸部失分嚴重,相關研究較少,開發(fā)過程缺少科學指導和工程經(jīng)驗。因此,本文中根據(jù)對后排假人在碰撞過程中頸力學響應過程的解析分析,獲得后排假人頸部力的等效計算公式,分析假人頸部力的組成部分和傷害來源,以及假人主要部位的理想運動趨勢和設計目標;然后建立設計目標與后排約束系統(tǒng)設計參數(shù)之間的相關性,用以指導后排約束系統(tǒng)的參數(shù)設計,達到降低后排假人頸部力的目標。最后將該方法應用于某A類乘用車后排乘員約束系統(tǒng)的改進設計。
【作者單位】： 一汽轎車股份有限公司;吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室;一汽-大眾汽車有限公司;
【關鍵詞】： 正面碰撞 后排乘員 乘員約束系統(tǒng) 頸部力學響應
【基金】：國家自然科學基金(51375203)資助
【分類號】：U467.14
【正文快照】： 前言在幾個普遍認可的NCAP評價體系中,C-NCAP和J-NCAP均對后排5百分位女性假人進行單獨評價[1]。由于安全氣囊和安全帶的聯(lián)合作用,車輛前排假人頸部傷害已經(jīng)得到了較好控制,而后排乘員約束系統(tǒng)配置低,相關研究少,因此車輛后排假人頸部失分嚴重。目前國外的研究主要針對新型約

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 蘭鳳崇;蔡志華;陳吉清;馬正偉;;汽車碰撞中胸-腹部的生物力學響應與損傷評價[J];華南理工大學學報(自然科學版);2012年12期

2 ;[J];;年期

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 馬悅;乘用車正面碰撞后排乘員力學響應分析與約束系統(tǒng)優(yōu)化設計[D];吉林大學;2014年

，

本文編號：1083468