本文關(guān)鍵詞：輪轂螺栓斷裂有限元分析

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【摘要】：應(yīng)用有限元法預(yù)測(cè)了輪轂螺栓斷裂的原因。通過拉伸實(shí)驗(yàn)獲得了JIS SCM435熱處理后的力學(xué)性能,應(yīng)用理論計(jì)算得到某輪轂螺栓的摩擦系數(shù),基于Normalized CL韌性斷裂準(zhǔn)則計(jì)算得到該螺栓的斷裂系數(shù)。應(yīng)用DEFORM-3D仿真軟件對(duì)該螺栓的斷裂過程進(jìn)行了有限元模擬分析。結(jié)果表明,該輪轂螺栓的斷裂是由于外力施加扭矩過大所導(dǎo)致。當(dāng)螺母開始擰緊時(shí),在剪力作用下,與螺母咬合的第一圈螺紋牙根處應(yīng)力最大,當(dāng)擰緊達(dá)到一定程度后,第一圈的螺紋牙受到嚴(yán)重破壞,觀察螺栓內(nèi)部應(yīng)力變化時(shí),螺母下方未咬合螺紋段的中心處的應(yīng)力開始增大,并向外擴(kuò)散,表明此時(shí)拉力起主導(dǎo)作用。在最后的斷裂階段,拉力逐漸減小,剪力開始起主導(dǎo)作用,從產(chǎn)生裂痕的牙根表面處,由外向內(nèi)以45°形式產(chǎn)生斷裂,與實(shí)物斷裂形貌基本一致。研究結(jié)果可作為推測(cè)斷裂原因的參考。
【作者單位】： 鮮一汽車配件有限公司技術(shù)研究所;延邊大學(xué)工學(xué)院機(jī)械工程系;忠北大學(xué)工學(xué)院機(jī)械工程系;
【關(guān)鍵詞】： 輪轂螺栓斷裂 有限元分析 摩擦系數(shù) 斷裂系數(shù)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51265050)
【分類號(hào)】：U463.343
【正文快照】： 引言汽車換胎時(shí),在按使用扭矩?cái)Q緊螺栓的過程中,發(fā)生螺栓斷裂,給乘車人的生命帶來了嚴(yán)重的安全隱患。根據(jù)輪轂螺栓的受力特點(diǎn),螺栓需要采用一定的抗塑性變形能力的高強(qiáng)度螺栓。高強(qiáng)度螺紋一般在表面有缺陷、去氫處理不當(dāng)、外力過大等情況下容易產(chǎn)生斷裂。為了判定斷裂類型,往

【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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本文編號(hào)：1082927