本文關(guān)鍵詞：汽車彈簧缸的密封性仿真與測試研究

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【摘要】：由于汽車彈簧缸長期制動造成的氣密性衰減,很難動態(tài)分析不同摩擦系數(shù)的密封圈對腔壓泄露的影響。因此,該文利用雙參數(shù)Mooney-Rivlin分析法,建立汽車彈簧缸的腔體密封性失效模型。該模型能根據(jù)密封圈的摩擦系數(shù),動態(tài)計算出彈簧缸的氣體泄漏量,通過腔壓和泄漏量的比較,判斷出密封圈是否失效。利用汽車彈簧缸氣密性檢測儀對某型彈簧缸進行測試,實驗結(jié)果表明,當(dāng)摩擦系數(shù)≤0.1時,密封圈應(yīng)力分布最佳,腔體泄漏量5 k Pa;當(dāng)摩擦系數(shù)0.1時,密封圈應(yīng)力集中而產(chǎn)生氣密性失效,腔體泄漏量超過5 k Pa。失效模型的仿真結(jié)果與試驗結(jié)果相同,該失效模型正確有效。
【作者單位】： 杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 彈簧缸 密封性測試 失效模型 有限元仿真 疲勞試驗
【分類號】：U463.5
【正文快照】： 0引言作為載重汽車氣制動系統(tǒng)的施力部件,彈簧缸的密封圈主要用于消除氣體泄露,保證彈簧缸有效的力輸出。密封圈良好的密封性為制動輪轂提供合適的制動效果。因此,密封圈一旦失效,彈簧缸會因漏氣而導(dǎo)致制動不足[1]。因此,建立彈簧缸密封圈密封性失效模型,能夠有效地預(yù)測和判斷，

本文編號：1079638