本文關(guān)鍵詞：平衡懸架鋼板彈簧動(dòng)態(tài)特性的研究

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【摘要】：在Adams/Chassis Leafspring專業(yè)模塊自動(dòng)生成鋼板彈簧模型的基礎(chǔ)上,考慮到該專業(yè)模塊本質(zhì)上是針對(duì)傳統(tǒng)鋼板彈簧建模所設(shè)計(jì)的,同時(shí)又存在板簧的端部接觸和各片之間的摩擦等關(guān)鍵部分處理粗糙的問(wèn)題,因此對(duì)模型的關(guān)鍵部分進(jìn)行重新定義從而得到了基于Adams/Chassis Leafspring專業(yè)模塊基礎(chǔ)上的二次開(kāi)發(fā)模型。利用相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備對(duì)平衡懸架鋼板彈簧實(shí)物進(jìn)行力學(xué)特性試驗(yàn),并將試驗(yàn)測(cè)量結(jié)果與模型仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,保證了板簧二次開(kāi)發(fā)模型的可靠性。對(duì)于平衡懸架鋼板彈簧而言,還提出一種計(jì)算動(dòng)剛度的公式并對(duì)該公式的定義進(jìn)行詳細(xì)的解釋。針對(duì)板簧二次開(kāi)發(fā)模型進(jìn)行不同工況下的仿真分析,總結(jié)出平衡懸架鋼板彈簧所具有的動(dòng)態(tài)特性,為改善整車平順性提供了理論基礎(chǔ)。
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;一汽技術(shù)中心汽車振動(dòng)噪聲與安全綜合控制技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 平衡懸架 鋼板彈簧 動(dòng)態(tài)特性 動(dòng)剛度
【基金】：中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心合作資助項(xiàng)目(W65-GNZX-2014-0201)
【分類號(hào)】：U463.33
【正文快照】： 0前言1隨著國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)及道路狀況的改善,多軸商用車逐漸成為道路運(yùn)輸?shù)闹髁?這就對(duì)商用車的平順性和操縱穩(wěn)定性提出了很高的要求。鋼板彈簧是商用車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件,除了承受垂向載荷以外,還承受從車橋到車架的所有其他載荷,包括側(cè)向力、縱向力、

【相似文獻(xiàn)】

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