本文關(guān)鍵詞：汽車正面碰撞過程人體建模與損傷研究

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【摘要】：針對汽車碰撞事故的頻發(fā)對道路交通安全產(chǎn)生巨大的危害的問題,該模型基于運動生物力學(xué)綜合考慮車輛約束力、人體骨骼關(guān)節(jié)內(nèi)力和人體各部分所受慣性力3個因素,將非線性車輛約束系統(tǒng)等效成具有一定剛度的彈性單元,建立汽車正面碰撞過程人體多剛體等效模型。通過數(shù)值方法對100%正碰、40%正碰、柱碰和鉆入式碰撞4種不同碰撞假設(shè)下人體模型進行仿真研究,得到在不同碰撞條件下人體各部分的運動變化規(guī)律;并利用頭部損傷評價指標、胸部壓縮量指標和完全損傷評價指標討論不同正碰形式對人體的損傷程度。研究結(jié)果對預(yù)測車輛正碰過程人體運動狀態(tài)和減小車輛碰撞系統(tǒng)對人體造成的損傷具有指導(dǎo)意義。
【作者單位】： 西北農(nóng)林科技大學(xué)機械與電子工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 汽車正面碰撞 運動生物力學(xué) 人體多剛體等效模型 損傷評價
【基金】：高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金資助項目(20120204120017)
【分類號】：U467.14
【正文快照】： 隨著汽車保有量和車速的不斷提高,汽車運行的安全問題越來越引人注意。因此,建立人體在車輛碰撞過程中的仿真模型,分析不同碰撞狀態(tài)對人體受力損傷的影響是極其必要的。實際上,車輛正碰引發(fā)的車禍占總車禍數(shù)量的比例是最大的,所以建立正碰過程的人體多剛體模型,分析其損傷狀態(tài)

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