本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車正面碰撞安全性能分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化

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【摘要】：為研究某電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)的安全性能,根據(jù)中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)搭建了整車正面碰撞有限元模型,并對(duì)該電動(dòng)汽車進(jìn)行了正面碰撞仿真分析。針對(duì)該電動(dòng)汽車出現(xiàn)的中央通道彎折嚴(yán)重、前地板變形過大而導(dǎo)致的電池安全性問題,從正面碰撞載荷傳遞方式和車身變形情況分析了該問題產(chǎn)生的原因并提出了優(yōu)化方案。優(yōu)化結(jié)果表明,該優(yōu)化方案提高了中央通道的抗彎能力,前地板變形趨勢(shì)減弱,電池安全性能提高。最后通過實(shí)車試驗(yàn)驗(yàn)證了該優(yōu)化方案的可行性。
【作者單位】： 華晨汽車工程研究院;沈陽理工大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車 正面碰撞 安全性能 結(jié)構(gòu)優(yōu)化
【分類號(hào)】：U467.14;U469.72
【正文快照】： 1前言近年來,純電動(dòng)汽車的發(fā)展受到人們高度重視,同時(shí),電動(dòng)汽車的碰撞安全性能也成為研究的重要領(lǐng)域。本文為研究某電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)的安全性能,搭建了整車正面碰撞有限元模型,根據(jù)C-NCAP的要求對(duì)該電動(dòng)汽車進(jìn)行了正面碰撞仿真分析,根據(jù)仿真結(jié)果提出了車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案,并通過

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