本文關(guān)鍵詞：MDB規(guī)格與車輛側(cè)圍結(jié)構(gòu)響應(yīng)相關(guān)性研究

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【摘要】：C-NCAP側(cè)面碰撞測試(2015版)中,采用了EEVC WG13基于歐洲20世紀(jì)車型的統(tǒng)計(jì)結(jié)果而開發(fā)的EEVC Adv-2000側(cè)面移動壁障(MDB)。它能否代表我國的"平均"車型,有待研究。另一方面,C-NCAP評價結(jié)果顯示:采用EEVC-MDB、垂直撞擊前排假人"H"點(diǎn)的測試方法不能有效評價高星級車輛的安全性能�；谏鲜霰尘�,進(jìn)行了車輛前端尺寸調(diào)查;根據(jù)調(diào)查結(jié)果,確定相應(yīng)的試驗(yàn)方案;將車輛側(cè)圍結(jié)構(gòu)的響應(yīng)值作為評價指標(biāo),通過對某款車型仿真結(jié)果的分析,評估新方案的可行性。
【作者單位】： 中國汽車技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： MDB規(guī)格 “平均”車型 試驗(yàn)設(shè)計(jì) 車身側(cè)圍響應(yīng)
【分類號】：U467.14
【正文快照】： 原稿收到日期為2015年9月21日。前言汽車側(cè)面碰撞試驗(yàn)中,側(cè)面移動變形壁障(MDB)用來代表撞擊車輛,其設(shè)計(jì)參數(shù)能代表乘用車“平均”性能參數(shù)。現(xiàn)有側(cè)面碰撞法規(guī)或星級評價體系中,以美國和歐洲為代表:兩者均以相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的車型特性,來定義MDB規(guī)格,并將MDB應(yīng)用到側(cè)面碰撞試驗(yàn)中。，

本文編號：1068386