本文關鍵詞：基于濕式離合器的商用車起步特性仿真與試驗研究

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【摘要】：相比于傳統(tǒng)干式離合器,濕式離合器在扭矩容量、工作可靠度、散熱性能以及使用壽命等方面具有更大優(yōu)勢,因此濕式離合器正被廣泛地應用于汽車自動變速器之中。本文依托于校企合作項目,對車輛起步過程中的濕式離合器扭矩傳遞特性及其對起步品質的影響進行研究,本文的主要研究內容如下:(1)結合國內外相關理論研究分析了濕式離合器的接合過程以及摩擦副間冷卻油液的油膜特性,并結合相關數(shù)據分析了摩擦材料的摩擦系數(shù)以及冷卻油液的粘溫特性。(2)在建立車輛起步動力學的數(shù)學模型基礎上,應用MATLAB和AMESim軟件對車輛的起步過程進行了聯(lián)合仿真。(3)根據仿真結果,分析了車輛起步過程中接合壓力、冷卻油液溫度、發(fā)動機初始轉速等因素對濕式離合器扭矩傳遞特性的影響。(4)在分析不同接合壓力對車輛起步品質的影響基礎上,對基于接合壓力的車輛起步模糊控制策略進行了研究和制定,并采用遺傳算法對接合壓力模糊控制器中隸屬函數(shù)及模糊規(guī)則進行了優(yōu)化與仿真研究。(5)在上述研究的基礎上,進行了基于濕式離合器的整車起步特性試驗,并根據試驗結果分析了車輛起步過程中濕式離合器扭矩傳遞特性對起步品質的影響。本文的研究對濕式離合器的產品與技術發(fā)展,及其在汽車自動變速器產品中的推廣應用,具有一定的理論與實際意義。
【關鍵詞】：濕式離合器 起步 扭矩特性 仿真 試驗
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第1章 緒論10-22
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.2 濕式離合器概述11-17
• 1.2.1 濕式離合器的結構及原理11-12
• 1.2.2 濕式離合器的冷卻油液12-13
• 1.2.3 濕式離合器的摩擦材料13-15
• 1.2.4 濕式與干式離合器的性能對比分析15-17
• 1.3 國內外濕式離合器的研究與應用現(xiàn)狀17-19
• 1.3.1 國內外濕式離合器的研究現(xiàn)狀17-18
• 1.3.2 國內外濕式離合器的應用現(xiàn)狀18-19
• 1.4 國內外車輛起步特性研究現(xiàn)狀19-20
• 1.5 本文主要研究內容20-22
• 第2章 基于濕式離合器的車輛起步扭矩傳遞數(shù)學及仿真模型22-46
• 2.1 濕式離合器的接合過程及相關特性分析22-30
• 2.1.1 濕式離合器的接合過程及油膜特性分析22-27
• 2.1.2 濕式離合器摩擦片的摩擦系數(shù)分析27-28
• 2.1.3 濕式離合器冷卻油液的油粘溫特性分析28-30
• 2.2 車輛起步扭矩傳遞數(shù)學模型30-41
• 2.2.1 試驗車傳動系統(tǒng)及濕式離合器冷卻與液壓控制系統(tǒng)介紹30-34
• 2.2.2 車輛起步傳動系統(tǒng)起步動力學模型34-41
• 2.3 車輛起步仿真模型41-45
• 2.3.1 仿真總模型分析41
• 2.3.2 仿真模型參數(shù)41-42
• 2.3.3 子模型分析42-45
• 2.4 本章小結45-46
• 第3章 車輛起步過程中濕式離合器扭矩傳遞特性仿真與分析46-62
• 3.1 車輛起步過程中濕式離合器接合扭矩傳遞特性46-57
• 3.1.1 濕式離合器扭矩傳遞特性分析46-47
• 3.1.2 濕式離合器扭矩傳遞特性與油膜厚度的關系47-49
• 3.1.3 濕式離合器扭矩傳遞特性與主從動盤轉速的關系49-52
• 3.1.4 濕式離合器扭矩傳遞特性與冷卻油液溫度的關系52-57
• 3.2 車輛起步過程中濕式離合器接合扭矩的影響因素分析57-61
• 3.2.1 接合壓力對接合扭矩的影響57-59
• 3.2.2 冷卻油液初始溫度對接合扭矩的影響59-60
• 3.2.3 發(fā)動機初始轉速對粘性扭矩峰值的影響60-61
• 3.3 本章小結61-62
• 第4章 基于濕式離合器的車輛起步模糊控制策略及遺傳算法優(yōu)化62-80
• 4.1 車輛起步品質的評價指標62-65
• 4.1.1 基于人體平衡感官的起步平穩(wěn)性主觀評價62-63
• 4.1.2 基于沖擊度的起步平穩(wěn)性客觀評價及其影響因素63-65
• 4.2 基于濕式離合器接合壓力的車輛起步模糊控制策略65-78
• 4.2.1 不同接合壓力對車輛起步品質的影響65-67
• 4.2.2 基于接合壓力的車輛起步模糊控制策略67-73
• 4.2.3 起步模糊控制策略的遺傳算法優(yōu)化73-78
• 4.3 本章小結78-80
• 第5章 基于濕式離合器的商用車起步特性試驗研究80-92
• 5.1 試驗車及試驗測試系統(tǒng)簡介80-83
• 5.1.1 試驗車簡介80
• 5.1.2 試驗測試系統(tǒng)簡介80-83
• 5.2 試驗項目及結果分析83-90
• 5.2.1 不同載荷下的起步試驗83-85
• 5.2.2 不同接合壓力起步試驗85-87
• 5.2.3 不同冷卻油液初始油溫起步試驗87-89
• 5.2.4 基于接合壓力優(yōu)化控制策略的起步試驗89-90
• 5.3 本章小結90-92
• 第6章 全文總結與展望92-94
• 6.1 全文總結92
• 6.2 研究展望92-94
• 參考文獻94-98
• 致謝98

【參考文獻】

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本文編號：1068219