本文關(guān)鍵詞：機(jī)械彈性車輪的結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計(jì)

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【摘要】：針對(duì)機(jī)械彈性車輪的結(jié)構(gòu)尺寸發(fā)生細(xì)微變化或者結(jié)構(gòu)不滿足強(qiáng)度、剛度等要求時(shí),都需要進(jìn)行重復(fù)設(shè)計(jì)以致延長(zhǎng)設(shè)計(jì)分析周期的問題,基于參數(shù)化設(shè)計(jì)和Pro/E二次開發(fā)的理論,開發(fā)了機(jī)械彈性車輪的結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計(jì)平臺(tái),該平臺(tái)以交互的方式實(shí)現(xiàn)機(jī)械彈性車輪強(qiáng)度和尺寸校核、三維零件模型和工程圖的自動(dòng)生成、虛擬裝配等,同時(shí)避免了在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中通過查閱國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、工程手冊(cè)來確定設(shè)計(jì)參數(shù)等繁瑣工作。實(shí)例結(jié)果表明,利用所提出的技術(shù)與方法能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械彈性車輪結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計(jì)。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 機(jī)械彈性車輪 Pro/E二次開發(fā) 參數(shù)化設(shè)計(jì) 數(shù)字化設(shè)計(jì)
【分類號(hào)】：U463.34
【正文快照】： 0引言美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,美國(guó)每年約有26萬(wàn)起交通事故是由輪胎故障所引起的,通常當(dāng)車速達(dá)160 km/h以上時(shí),爆胎所造成的死亡率接近100%[1]。因此,安全車輪的研制成為國(guó)內(nèi)外輪胎公司和汽車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。目前技術(shù)比較成熟的安全車輪是在傳統(tǒng)充氣輪胎的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

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