本文關(guān)鍵詞：裝有液壓互聯(lián)懸架的某型SUV車輛動力學(xué)分析及路試驗證

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【摘要】：提出一種新型油氣互聯(lián)懸架,用于替代傳統(tǒng)車輛所使用的穩(wěn)定桿,在基本不影響車輛其他性能的前提下有助于提高抗側(cè)翻性能。為研究該懸架對某型SUV車輛操縱穩(wěn)定性的影響,搭建了基于CarSim/Simulink/AMESim的聯(lián)合仿真平臺,建立了液壓互聯(lián)懸架的整車機液耦合的多體動力學(xué)模型。仿真結(jié)果表明,裝有液壓互聯(lián)懸架的整車在操縱穩(wěn)定性評價中得分較高。為了驗證該仿真平臺的正確性和進一步研究該油氣互聯(lián)懸架對車輛性能的影響,基于某型SUV車輛開發(fā)了整套油氣互聯(lián)懸架樣車,并進行了路試。實驗結(jié)果與仿真結(jié)果吻合較好,從而驗證了仿真平臺的正確性,為后續(xù)該類懸架的設(shè)計和優(yōu)化提供一種新的計算機仿真方法。實驗和仿真結(jié)果表明,在不影響車輛舒適性的前提下,液壓互聯(lián)懸架能提供較大的側(cè)傾剛度,增強高速轉(zhuǎn)彎時車輛的安全性,提高車輛的操縱穩(wěn)定性。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室;合肥工業(yè)大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 操縱穩(wěn)定性 液壓互聯(lián)懸架 抗側(cè)翻 聯(lián)合仿真
【分類號】：U463.1
【正文快照】： 0引言車輛側(cè)翻對駕駛員和乘客來說是危害性極大的事故。美國國家公路交通安全管理局(NHT-SA)提供的數(shù)據(jù)表明,車輛側(cè)翻事故的發(fā)生率并不高,但導(dǎo)致的死亡人數(shù)卻很高[1]。近年來,我國的交通運輸事業(yè)正在迅猛發(fā)展,車速越來越高,導(dǎo)致車輛側(cè)翻事故頻繁發(fā)生。特別是在我國西南地區(qū),山

【相似文獻】

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 記者 李紹儀;急補中國市場短板 福特“火拼”SUV車型[N];第一財經(jīng)日報;2012年

2 許晶t，

本文編號：1031585