本文關(guān)鍵詞：旁通流量式ECHPS系統(tǒng)功率流模型與節(jié)能特性

  更多相關(guān)文章： 電控液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 功率流模型 模糊PID 整車試驗 節(jié)能特性

【摘要】：為了降低目前商用車廣泛采用的液壓助力轉(zhuǎn)向(HPS)系統(tǒng)的能耗,設(shè)計了基于比例電磁閥控制旁通流量的新型電控液壓轉(zhuǎn)向(ECHPS)系統(tǒng),研究了新型ECHPS系統(tǒng)在改善車輛操穩(wěn)性的同時,在降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能耗方面的效果.分析了ECHPS系統(tǒng)各模塊的功率平衡關(guān)系,基于Matlab/Simulink建立了ECHPS的功率流模型,采用模糊PID控制算法對ECHPS系統(tǒng)中比例電磁閥的閥芯位移進行控制,仿真分析了動態(tài)多工況下ECHPS系統(tǒng)的功耗,并進行了大客車ECHPS道路試驗.結(jié)果表明:仿真結(jié)果與試驗結(jié)果基本一致,所建的ECHPS系統(tǒng)功率流模型有效;與HPS系統(tǒng)相比,ECHPS系統(tǒng)在整車空載與滿載試驗時的功率損耗分別降低了7.0%和15.6%;駕駛員主觀評價的整車高速路感得到明顯改善.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;江蘇罡陽轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 電控液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 功率流模型 模糊PID 整車試驗 節(jié)能特性
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51275211) 江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化專項(BR2015168) 江蘇大學(xué)高級人才科研啟動基金資助項目(15JDG093)
【分類號】：U463.4
【正文快照】： 引文格式:江浩斌,龔曉慶,周澤磊,等.旁通流量式ECHPS系統(tǒng)功率流模型與節(jié)能特性[J].江蘇大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2016,37(4):373-380,393.隨著“節(jié)能減排,低碳經(jīng)濟”政策的推行,節(jié)能降耗成為我國未來經(jīng)濟社會發(fā)展的重要目標之一.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車底盤的重要部件,液壓助力轉(zhuǎn)向(hy-dr，

本文編號：1014923