本文關(guān)鍵詞：汽車高強鋼縱梁熱沖壓實驗研究

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【摘要】：通過在自主研制的熱沖壓實驗線上開展汽車縱梁熱沖壓實驗,探明并對比了無涂層和不同潤滑條件下Al-Si涂層22MnB5板對復(fù)雜零件熱沖壓成形質(zhì)量和組織性能的影響。結(jié)果表明:1相比于無涂層板,涂層板能有效改善氧化脫碳現(xiàn)象,但涂層中形成的孔隙和裂紋容易導(dǎo)致零件在成形時產(chǎn)生破裂;采用水基石墨潤滑不能消除破裂;采用玻璃潤滑能有效避免破裂。2無涂層板的抗拉強度和屈服強度較高,無潤滑和石墨潤滑涂層板次之,玻璃潤滑涂層板的抗拉強度和屈服強度較低;無涂層板的延伸率較涂層板的延伸率大。3玻璃潤滑涂層板的表面粗糙度較小,無涂層板次之,無潤滑和石墨潤滑涂層板的表面粗糙度較大。
【作者單位】： 湖北汽車工業(yè)學(xué)院;華中科技大學(xué)材料成形與模具技術(shù)國家重點實驗室;東風(fēng)商用車公司;
【關(guān)鍵詞】： 高強鋼 熱沖壓 復(fù)雜件 涂層 潤滑
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51205116) 湖北省自然科學(xué)基金資助項目(2014CFB628) 湖北省高等學(xué)校優(yōu)秀中青年科技創(chuàng)新團隊計劃資助項目(T201518) 材料成形與模具技術(shù)國家重點實驗室開放基金資助項目(2012-P12) 湖北汽車工業(yè)學(xué)院博士科研基金資助項目(BK201102)
【分類號】：U466
【正文快照】： 0引言高強鋼熱沖壓是實現(xiàn)汽車輕量化并保證整車碰撞安全性的重要途徑[1]。在高強鋼熱沖壓過程中,硼鋼板經(jīng)奧氏體化加熱后在帶有冷卻管道的模具內(nèi)快速成形并保壓冷卻以發(fā)生馬氏體相變,從而獲得幾乎無回彈的高強度零件[1-2]。高強鋼熱沖壓主要用于制造車身B柱、防撞梁、保險杠等

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本文編號：1002558